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“Em Portugal tardam muito os projetos. Fazem-se muitos estudos. Os estudos foram feitos nas \u00faltimas d\u00e9cadas. Temos estudos, v\u00e3o ser atualizados. Partamos ent\u00e3o para projetos para podermos estar na ‘pole position’, para quando existirem verbas necess\u00e1rias e suficientes em Or\u00e7amento do Estado ou da Europa podermos implementar estes projetos como priorit\u00e1rios”, disse Miguel Pinto Luz. O governante falava numa confer\u00eancia de imprensa para apresentar as conclus\u00f5es de uma reuni\u00e3o de trabalho sobre o Transporte Ferrovi\u00e1rio no Corredor Atl\u00e2ntico, que decorreu esta manh\u00e3, em Aveiro. O ministro disse que estes projetos da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria em velocidade alta, entre Aveiro e Salamanca, ser\u00e3o realizados pelo Governo em conjunto com a Comiss\u00e3o de Coordena\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Regional do Centro, com as Comunidades Intermunicipais e os munic\u00edpios da regi\u00e3o centro, adiantando que o modelo de co-investimento n\u00e3o est\u00e1 fechado. “Tivemos modelos similares noutros processos de desenho de infraestruturas, noutras CIM, noutras CCDR, e portanto o Governo est\u00e1 dispon\u00edvel para, em conjunto com a CCDR, encontrar a melhor forma de cofinanciar (…). Queremos \u00e9 que fazer os projetos e t\u00eam que andar para a frente”, afirmou. Miguel Pinto Luz disse ainda que testemunhou uma enorme coes\u00e3o nos v\u00e1rios munic\u00edpios, de todas as cores pol\u00edticas, de ambos os lados das fronteiras, afirmando que nestes projetos de dimens\u00e3o estruturante e nacionais \u00e9 preciso que haja consenso. “Temos autarcas empenhados, temos Governo empenhado, temos empres\u00e1rios empenhados, temos uma CCDR proativa empenhada e, portanto, est\u00e3o aqui todos os interlocutores para podermos concretizar estes projetos que s\u00e3o absolutamente essenciais”, disse. O governante referiu ainda que a linha da Beira Alta, uma das pe\u00e7as deste corredor que foi alvo de obras de moderniza\u00e7\u00e3o, est\u00e1 em processo de certifica\u00e7\u00e3o e revelou que a linha dever\u00e1 estar a funcionar at\u00e9 ao final do ano. “No pr\u00f3ximo m\u00eas (agosto), comboios da CP andar\u00e3o em processo de certifica\u00e7\u00e3o com os maquinistas a operarem a linha em certifica\u00e7\u00e3o e, portanto, acreditamos que at\u00e9 ao final do ano, prospetivamente outubro, teremos a linha a funcionar e \u00e9 isso com o qual nos comprometemos”, afirmou. Durante a reuni\u00e3o, foi entregue ao ministro a declara\u00e7\u00e3o regional conjunta para o Desenvolvimento do Transporte Ferrovi\u00e1rio do Corredor Atl\u00e2ntico Europeu no Tro\u00e7o Ib\u00e9rico, que foi assinada em abril, na Guarda, por todos os presidentes da C\u00e2mara e presidentes das comunidades intermunicipais da regi\u00e3o centro. O encontro serviu ainda para refor\u00e7ar a defesa da constru\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Aveiro, Viseu, Guarda e Salamanca, com prolongamento at\u00e9 Madrid e Fran\u00e7a, numa perspetiva de integra\u00e7\u00e3o no Corredor Atl\u00e2ntico Europeu, em velocidade alta (comboios que circulam a uma velocidade at\u00e9 250 quil\u00f3metros por hora). “Como h\u00e1 na nossa opera\u00e7\u00e3o, na nossa op\u00e7\u00e3o, uma dimens\u00e3o de primazia para a circula\u00e7\u00e3o de mercadorias, n\u00e3o faz sentido termos velocidade superior a 250 quil\u00f3metros por hora para servirmos com utilidade para a regi\u00e3o centro e com utilidade para o pa\u00eds a nossa liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria com uma velocidade superior a essa”, explicou o presidente da C\u00e2mara de Aveiro, Ribau Esteves. Leia Tamb\u00e9m: Tro\u00e7o Soure – Carregado da alta velocidade com parecer favor\u00e1vel da APA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"