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Questionada sobre se a senten\u00e7a sobre reembolsos a tripulantes de cabine poderia levar a rever o valor da oferta, a Lufthansa limitou-se a confirmar o interesse e disse que est\u00e1 a avaliar a sua “potencial participa\u00e7\u00e3o e investimento, em plena conformidade com o processo de venda e guiados pelo interesse estrat\u00e9gico na TAP”.<\/p>\n
O processo judicial, cuja senten\u00e7a transitou em julgado, confirmou a nulidade de uma norma do antigo acordo coletivo de trabalho que discriminava trabalhadores com contratos a termo, podendo levar a indemniza\u00e7\u00f5es de 200 a 300 milh\u00f5es de euros segundo o Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Avia\u00e7\u00e3o Civil (SNPVAC), muito acima da provis\u00e3o de 41 milh\u00f5es constitu\u00edda no in\u00edcio do ano pela TAP.
\n “Estamos atualmente a analisar o processo, a avaliar cuidadosamente o caderno de encargos publicado e a examinar todos os requisitos, tudo dentro do prazo de 60 dias” que tinha sido estipulado, acrescentou a mesma fonte.
\n Em setembro, a Lufthansa j\u00e1 tinha manifestado \u00e0 Lusa o interesse na privatiza\u00e7\u00e3o da TAP, destacando a liga\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica atrav\u00e9s da Star Alliance e o investimento na f\u00e1brica de repara\u00e7\u00e3o de componentes e motores de avi\u00f5es em Santa Maria da Feira, prevista para entrar em opera\u00e7\u00e3o no final de 2027.
\n “Temos manifestado, de forma consistente, o nosso forte e duradouro interesse em adquirir uma participa\u00e7\u00e3o na companhia a\u00e9rea de bandeira portuguesa, a TAP Air Portugal. O Lufthansa Group apoia a consolida\u00e7\u00e3o das companhias a\u00e9reas europeias. Por isso, congratulamos vivamente o processo de privatiza\u00e7\u00e3o lan\u00e7ado pelo Governo portugu\u00eas”, refor\u00e7ou hoje a mesma fonte oficial.
\n Quando questionados se iriam rever a sua oferta ap\u00f3s a decis\u00e3o judicial sobre reembolsos a tripulantes, a Air France-KLM limitou-se a reiterar o seu interesse no processo de privatiza\u00e7\u00e3o da TAP, enquanto a IAG (dona da Iberia e British Airways) n\u00e3o comentou.
\n O caderno de encargos prev\u00ea a venda de uma participa\u00e7\u00e3o de at\u00e9 44,9% da TAP, com 5% do capital reservado aos trabalhadores, conforme a Lei das Privatiza\u00e7\u00f5es, sendo que o futuro comprador ter\u00e1 direito de prefer\u00eancia sobre a fatia n\u00e3o subscrita.
\n De acordo com o calend\u00e1rio, os candidatos t\u00eam de enviar \u00e0 Parp\u00fablica, gestora das participa\u00e7\u00f5es estatais, a sua declara\u00e7\u00e3o de interesse at\u00e9 22 de novembro. O Governo prev\u00ea que o processo fique conclu\u00eddo no prazo de um ano, dependendo das autoriza\u00e7\u00f5es de Bruxelas.
\n At\u00e9 ao momento, Air France-KLM, IAG e Lufthansa foram as companhias a\u00e9reas que manifestaram publicamente o seu interesse, mas o processo de privatiza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 aberto a potenciais investidores fora da Europa.
\n Leia Tamb\u00e9m: TAP: Air France-KLM visita A\u00e7ores no \u00e2mbito do processo de privatiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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