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Segundo os resultados publicados na sua p\u00e1gina oficial, o grupo franco-neerland\u00eas foi tamb\u00e9m afetado pelo desempenho relativamente fraco no transporte de carga e na sua companhia a\u00e9rea de baixo custo, a Transavia, durante a \u00e9poca de ver\u00e3o, que \u00e9 geralmente o per\u00edodo mais rent\u00e1vel para as companhias a\u00e9reas. A Air France-KLM atraiu mais 4,7% de clientes no \u00faltimo ver\u00e3o, em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior, com 29,2 milh\u00f5es de passageiros entre o in\u00edcio de julho e o final de setembro. Este crescimento foi, ainda assim, inferior ao aumento da capacidade, o que levou a uma descida de 0,5 pontos percentuais na taxa de ocupa\u00e7\u00e3o, para 88,8%. A receita cresceu 2,6%, para 9,213 mil milh\u00f5es de euros, enquanto a margem operacional se manteve praticamente inalterada em 13,1%. O lucro operacional da Air France-KLM atingiu 1,203 mil milh\u00f5es de euros no terceiro trimestre (+23%), em compara\u00e7\u00e3o com os 723 milh\u00f5es de euros do ano anterior. Com estes n\u00fameros, o grupo confirmou as suas metas anuais, apesar do aumento dos custos e dos desafios enfrentados pela KLM. “No terceiro trimestre, a Air France-KLM demonstrou mais uma vez a sua resili\u00eancia num ambiente desafiante. Mantivemos um s\u00f3lido crescimento das receitas e uma margem operacional est\u00e1vel”, referiu o presidente executivo do grupo, Ben Smith, em comunicado. O grupo beneficiou da redu\u00e7\u00e3o dos custos de combust\u00edvel e de um n\u00famero significativo de reservas em primeira classe, mas continuou a enfrentar dificuldades para manter a produtividade da classe econ\u00f3mica nos voos para os Estados Unidos. Os custos relacionados com a manuten\u00e7\u00e3o e outros servi\u00e7os tamb\u00e9m aumentaram, levando a um ligeiro aumento da d\u00edvida do grupo. Leia Tamb\u00e9m: TAP: Air France-KLM visita A\u00e7ores no \u00e2mbito do processo de privatiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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