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“N\u00f3s (Governo Regional) queremos manter a SATA Internacional (Azores Airlines) e, por isso mesmo, \u00e9 que estamos neste processo de forma imposta pela Comiss\u00e3o Europeia, em fun\u00e7\u00e3o de uma gest\u00e3o que a levou ao estado de impossibilidade absoluta de continuar a existir. E os respons\u00e1veis \u200b\u200bs\u00e3o, sem d\u00favida nenhuma, os governos at\u00e9 2020. N\u00e3o \u00e9 de agora”, disse Berta Cabral. A governante, que falava na comiss\u00e3o especializada permanente de Economia, na Horta, a prop\u00f3sito do Plano e Or\u00e7amento dos A\u00e7ores para 2026, que vai ser discutido e votado este m\u00eas, adiantou que “est\u00e1 a vir ao de cima toda uma situa\u00e7\u00e3o absolutamente cr\u00edtica de uma gest\u00e3o, ao longo de dezenas e dezenas de anos”. “A Comiss\u00e3o Europeia imp\u00f4s esta solu\u00e7\u00e3o. A alternativa era bem pior. Portanto, n\u00f3s estamos a querer salvar a empresa, ter a empresa em atividade nos A\u00e7ores, porque consideramos que isso \u00e9 importante, e vamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para que isso aconte\u00e7a”, disse Berta Cabral, em resposta ao deputado \u00fanico do BE Ant\u00f3nio Lima. Questionada sobre as medidas que o Governo Regional (PSD\/CDS-PP\/PPM) tem para salvaguardar a mobilidade dos a\u00e7orianos caso o processo de privatiza\u00e7\u00e3o falhe, a secret\u00e1ria regional respondeu que \u00e9 preciso aguardar pelo desfecho final. “Se alguma coisa n\u00e3o ocorrer como n\u00f3s esperamos, depois, nessa altura, havemos de agir em conformidade para repor a mobilidade dos a\u00e7orianos, para garantir a normal atividade econ\u00f3mica na regi\u00e3o e para garantir, tamb\u00e9m, o sucesso de um setor de atividade, como \u00e9 o caso do turismo”, assegurou. E prosseguiu: “Estamos atentos. Gerir \u00e9 isso mesmo. Gerir n\u00e3o \u00e9 prever tudo, nem antecipar a\u00e7\u00f5es. \u00c9, progressivamente, \u00e0 medida que as circunst\u00e2ncias exigem, ir tomando as medidas e desenvolvendo as a\u00e7\u00f5es consideradas mais adequadas”. Na opini\u00e3o de Berta Cabral, “n\u00e3o vale a pena dramatizar”, apontando que a Madeira, com elevada procura tur\u00edstica, n\u00e3o tem companhia a\u00e9rea. “E n\u00e3o faltam regi\u00f5es insulares por esse mundo fora que n\u00e3o t\u00eam companhias a\u00e9reas para movimentar o seu turismo. H\u00e1 sempre solu\u00e7\u00e3o quando se est\u00e1 numa economia de mercado”, concretizou, alegando que o mercado “tem sempre forma de se reacomodar e de criar as situa\u00e7\u00f5es de equil\u00edbrio”. “O que est\u00e1 no caderno de encargos (da privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines) garante a mobilidade. Tudo o resto ser\u00e1, naturalmente, normal e natural, como acontece em todas as outras regi\u00f5es insulares que n\u00e3o t\u00eam companhias a\u00e9reas”, rematou. O secret\u00e1rio regional das Finan\u00e7as, Duarte Freitas, tamb\u00e9m disse hoje que “ningu\u00e9m ainda consegue trilhar” qual ser\u00e1 o caminho do grupo SATA se o processo de privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines falhar. Questionado pelo deputado do BE na comiss\u00e3o parlamentar de Economia da Assembleia Legislativa regional sobre se h\u00e1 uma estrat\u00e9gia definida caso a privatiza\u00e7\u00e3o falhe, Duarte Freitas referiu que “ningu\u00e9m ainda consegue trilhar qual ser\u00e1 o caminho” a seguir. “Nenhum de n\u00f3s quer pensar se falharem todos os esfor\u00e7os de privatiza\u00e7\u00e3o”, frisou. Neste momento, est\u00e1 a ser negociada a privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines com o cons\u00f3rcio Newtour\/MS Aviation, tendo o executivo admitido a possibilidade de uma negocia\u00e7\u00e3o particular ou o encerramento da companhia, caso n\u00e3o seja poss\u00edvel alcan\u00e7ar um acordo. O Governo Regional revelou em 31 de outubro que o presidente do j\u00fari do concurso da privatiza\u00e7\u00e3o adiou para 10 de novembro o prazo para o cons\u00f3rcio apresentar uma “proposta firme”. Em junho de 2022, a Comiss\u00e3o Europeia aprovou uma ajuda estatal portuguesa para apoio \u00e0 reestrutura\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea de 453,25 milh\u00f5es de euros em empr\u00e9stimos e garantias estatais, prevendo medidas como uma reorganiza\u00e7\u00e3o da estrutura e o desinvestimento de uma participa\u00e7\u00e3o de controlo (51%). Leia Tamb\u00e9m: Cons\u00f3rcio diz que n\u00e3o foi autorizado a dialogar com trabalhadores da Azores Airlines<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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