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“Vinte e uma companhias a\u00e9reas comprometeram-se a alterar as suas pr\u00e1ticas relativas a alega\u00e7\u00f5es ambientais consideradas enganosas”, indica o executivo comunit\u00e1rio em comunicado.<\/p>\n
Em concreto, a TAP e outras 20 transportadoras a\u00e9reas (Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Easyjet, Finnair, KLM, Lufthansa, Luxair, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, Transavia France, Transavia CV, Volotea, Vueling e Wizz Air) concordaram “em introduzir altera\u00e7\u00f5es nas suas pr\u00e1ticas”, ap\u00f3s um di\u00e1logo com a Comiss\u00e3o Europeia e as autoridades nacionais de prote\u00e7\u00e3o dos consumidores.
\n “Todas estas companhias a\u00e9reas comprometeram-se a deixar de alegar que as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono de um voo espec\u00edfico podem ser neutralizadas, compensadas ou diretamente reduzidas atrav\u00e9s de contribui\u00e7\u00f5es financeiras dos consumidores para projetos de prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica ou para a utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis alternativos para a avia\u00e7\u00e3o”, explica Bruxelas.
\n As autoridades nacionais de prote\u00e7\u00e3o dos consumidores ir\u00e3o monitorizar a implementa\u00e7\u00e3o destes compromissos, de acordo com o calend\u00e1rio comunicado por cada companhia a\u00e9rea.
\n “A fim de garantir uma concorr\u00eancia leal e condi\u00e7\u00f5es de concorr\u00eancia equitativas no setor da avia\u00e7\u00e3o, a rede ir\u00e1 tamb\u00e9m avaliar as pr\u00e1ticas de outras companhias a\u00e9reas que operam no mercado \u00fanico e, se necess\u00e1rio, exigir\u00e1 os mesmos compromissos”, \u00e9 ainda referido.
\n No que toca \u00e0 TAP, a companhia a\u00e9rea portuguesa de bandeira disse j\u00e1 ter cumprido dois em sete ajustes, um dos quais precisamente o de deixar de dizer que as emiss\u00f5es de um voo poderiam ser compensadas atrav\u00e9s da contribui\u00e7\u00e3o para projetos clim\u00e1ticos.
\n O outro compromisso j\u00e1 resolvido pela TAP diz respeito a deixar de usar terminologia ou imagens ‘verdes’ pouco claras ou sem fundamento, ou alega\u00e7\u00f5es ambientais impl\u00edcitas.
\n Por cumprir est\u00e3o compromissos relacionados com deixar de afirmar que as emiss\u00f5es de um voo espec\u00edfico podem ser reduzidas atrav\u00e9s da compra de combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o, deixar de usar este termo sem fundamenta\u00e7\u00e3o adequada, deixar de fazer alega\u00e7\u00f5es sobre metas ambientais futuras sem fundamento, deixar de recorrer a calculadoras pouco claras ou transparentes sobre as emiss\u00f5es poluentes e deixar de fazer compara\u00e7\u00f5es ambientais vagas ou n\u00e3o comprovadas.
\n O setor da avia\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos principais respons\u00e1veis pelas emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa no transporte, contribuindo significativamente para a polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica.
\n Para o combater, a UE tem implementado v\u00e1rias medidas como o incentivo ao uso de combust\u00edveis sustent\u00e1veis de avia\u00e7\u00e3o, o investimento em tecnologias de aeronaves mais eficientes e a integra\u00e7\u00e3o do setor no Sistema Europeu de Com\u00e9rcio de Emiss\u00f5es.
\n Nas suas metas clim\u00e1ticas, a UE tamb\u00e9m quer tornar os voos dentro do espa\u00e7o comunit\u00e1rio mais ecol\u00f3gicos e sustent\u00e1veis, equilibrando mobilidade e prote\u00e7\u00e3o ambiental.
\n Leia Tamb\u00e9m: Air France-KLM formaliza interesse na compra da TAP “no final deste m\u00eas”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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