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Este encontro ocorreu ap\u00f3s um concurso para assist\u00eancia em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro ter preliminarmente atribu\u00eddo as licen\u00e7as ao cons\u00f3rcio Clece\/South, do universo Iberia, tendo a Menzies ficado em segundo lugar. Em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Lusa, Catarina Silva, dirigente do STTAMP, disse que para os sindicatos a \u00fanica preocupa\u00e7\u00e3o s\u00e3o “os postos de trabalho e os direitos”. Os dois sindicatos representam cerca de 600 trabalhadores da SPdH, que conta com a Menzies como acionista maiorit\u00e1ria ap\u00f3s um processo de insolv\u00eancia, referiu. Segundo a dirigente sindical, se estas quest\u00f5es estiverem asseguradas “\u00e9 para estes sindicatos, indiferente quem \u00e9 o acionista ou quem \u00e9 a pessoa que vem tomar conta disto, desde que assumam os trabalhadores”. “Portanto, n\u00f3s queremos \u00e9 estabilidade na opera\u00e7\u00e3o, se for com a South\/Clece, tudo bem, desde que eles assumam os trabalhadores e os direitos que os trabalhadores t\u00eam”, salientou. Sobre a transmiss\u00e3o de estabelecimento, caso o cons\u00f3rcio Clece\/South ven\u00e7a o concurso, esta op\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi garantida “a 100% ainda”, porque “poder\u00e1 haver outros cen\u00e1rios”, indicou Catarina Silva, salientando que o que pretendem \u00e9 esse modelo. “O que n\u00f3s queremos \u00e9 exatamente (…) a transmiss\u00e3o de estabelecimento, se eles forem os vencedores, porque isso obviamente garante logo \u00e0 partida os postos de trabalho e os direitos, portanto tudo”, assinalou. Ou seja, destacou, pretendem “continuidade”, e n\u00e3o um cen\u00e1rio em que a vencedora diga que n\u00e3o quer a SPdH, mas fica com os trabalhadores, da maneira que entender. Acerca de uma poss\u00edvel greve, Catarina Silva disse que a quest\u00e3o “n\u00e3o se p\u00f5e com estes dois sindicatos”, apontando que querem “os trabalhadores tranquilos” e que quem vencer este concurso “tenha a empresa est\u00e1vel, porque neste momento a instabilidade n\u00e3o vai trazer frutos nenhum, nem para os trabalhadores, nem para as empresas que fazem, nem para as companhias que assistimos”. Na ter\u00e7a-feira, em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Lusa, Fernando Henriques, do Sindicato dos Trabalhadores da Avia\u00e7\u00e3o e Aeroportos (Sitava), disse que a mensagem final que lhes foi transmitida pelo Governo, numa reuni\u00e3o, em que tamb\u00e9m esteve o Sindicato dos Trabalhadores de Handling, da Avia\u00e7\u00e3o e Aeroportos (STHAA), foi de que “n\u00e3o quer instabilidade nos aeroportos”. Segundo Fernando Henriques, para o sindicato h\u00e1 “um conjunto de compromissos que est\u00e3o assumidos com a Menzies para 2026 relativamente ao futuro Acordo da Empresa”, nomeadamente tabelas salariais, ou seja, mat\u00e9rias sobre as quais foi obtido um compromisso para negocia\u00e7\u00f5es depois de ter as licen\u00e7as. “Em qualquer outro cen\u00e1rio que n\u00e3o seja as licen\u00e7as serem atribu\u00eddas \u00e0 SPdH, ficar\u00e1 em causa esse desiderato e, portanto, vai colocar uma press\u00e3o enorme por parte dos trabalhadores, numa instabilidade do laboral e social”, explicou. No relat\u00f3rio preliminar do concurso, a que a Lusa teve acesso, o j\u00fari liderado por Sofia Sim\u00f5es deu uma classifica\u00e7\u00e3o de 95,2523 ao agrupamento Clece\/South, do universo Iberia, tendo a Menzies (antiga Groundforce) terminado com uma classifica\u00e7\u00e3o de 93,0526. Leia Tamb\u00e9m: Governo preocupado com “instabilidade” nos aeroportos ap\u00f3s concurso de ‘handling’<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este encontro ocorreu ap\u00f3s um concurso para assist\u00eancia em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro ter preliminarmente atribu\u00eddo as licen\u00e7as ao cons\u00f3rcio Clece\/South, do universo Iberia, tendo a Menzies ficado em segundo lugar. Em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Lusa, Catarina Silva, dirigente do STTAMP, disse que para os sindicatos a \u00fanica preocupa\u00e7\u00e3o s\u00e3o “os postos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4430,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-6933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}