{"id":7718,"date":"2025-11-18T10:09:59","date_gmt":"2025-11-18T10:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/flydubai-encomendou-150-avioes-airbus-a321utm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2025-11-18T10:09:59","modified_gmt":"2025-11-18T10:09:59","slug":"flydubai-encomendou-150-avioes-airbus-a321utm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/flydubai-encomendou-150-avioes-airbus-a321utm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"FlyDubai encomendou 150 avi\u00f5es Airbus A321"},"content":{"rendered":"

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Os respons\u00e1veis \u200b\u200bn\u00e3o divulgaram o pre\u00e7o da encomenda das aeronaves A321, de m\u00e9dio curso. A encomenda marca um novo momento para a FlyDubai, que anteriormente operava apenas com avi\u00f5es Boeing 737 na sua frota. A Etihad Airways, uma das duas companhias a\u00e9reas nacionais dos Emirados \u00c1rabes Unidos, tinha j\u00e1 encomendado 16 Airbus, como parte dos seus esfor\u00e7os de expans\u00e3o, \u00e0 medida que a sua situa\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica vai melhorando. A encomenda inclui seis A330-900, sete A350-1000 e tr\u00eas cargueiros A350F, revelaram as empresas numa confer\u00eancia de imprensa, sem revelar o custo do neg\u00f3cio. A Etihad obteve um lucro recorde de 476 milh\u00f5es de euros (410,5 milh\u00f5es de euros) em 2024, parte de uma recupera\u00e7\u00e3o financeira para a companhia a\u00e9rea sediada em Abu Dhabi. Embora ainda seja um lucro modesto em compara\u00e7\u00e3o com os lucros recordes da rival Emirates, de 5,2 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (4,49 mil milh\u00f5es de euros) no \u00faltimo ano fiscal, representa uma importante reviravolta para a Etihad. Os governantes de Abu Dhabi lan\u00e7aram a Etihad em 2003, rivalizando com a Emirates, que possui uma frota maior e uma extensa rede. A Etihad enfrentou dificuldades com o seu plano de neg\u00f3cios e adotou medidas de redu\u00e7\u00e3o de custos mesmo antes da pandemia do covid-19. Desde 2016, a Etihad perdeu cerca de 6 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (5,18 mil milh\u00f5es de euros), devido \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o agressiva de participa\u00e7\u00f5es em companhias a\u00e9reas da Europa \u00e0 \u00c1sia para competir com a Emirates e a Qatar Airways. Na segunda-feira, a Emirates encomendou 65 aeronaves Boeing 777-9, avaliadas em 38 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (32,7 mil milh\u00f5es de euros) a pre\u00e7os de tabela. O presidente da Emirates, Tim Clark, reconheceu aos jornalistas os atrasos que t\u00eam afetado a Boeing na entrega do 777-9, no entanto disse acreditar que a dimens\u00e3o da compra da companhia a\u00e9rea poder\u00e1 fazer com que at\u00e9 mesmo a Casa Branca tome conhecimento e pressione a fabricante para concluir a aeronave. Clark tamb\u00e9m reconheceu que a Emirates e a FlyDubai poder\u00e3o expandir rapidamente as suas rotas com novas aeronaves, assim que o emirado expandir o Aeroporto Internacional Al Maktoum. O Dubai tem um projeto de 35 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (30,1 mil milh\u00f5es de euros) para expandir o aeroporto para cinco pistas paralelas e 400 portas de embarque, que dever\u00e1 ser conclu\u00eddo na pr\u00f3xima d\u00e9cada. Leia Tamb\u00e9m: Emirates encomenda 65 Boeing 777X no valor de 32 mil milh\u00f5es de euros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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