{"id":7996,"date":"2025-11-20T12:19:45","date_gmt":"2025-11-20T12:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/ryanair-anuncia-fim-dos-voos-para-os-acores-a-partir-de-marcoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2025-11-20T12:19:45","modified_gmt":"2025-11-20T12:19:45","slug":"ryanair-anuncia-fim-dos-voos-para-os-acores-a-partir-de-marcoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/ryanair-anuncia-fim-dos-voos-para-os-acores-a-partir-de-marcoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Ryanair anuncia fim dos voos para os A\u00e7ores a partir de"},"content":{"rendered":"

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Em comunicado enviado \u00e0s reda\u00e7\u00f5es, a companhia aponta o dedo ao Executivo, que “aumentou as taxas de navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea em +120% ap\u00f3s a Covid e introduziu uma taxa de viagem de 2\u20ac, numa altura em que outros Estados da UE est\u00e3o a abolir taxas de viagem para garantir o crescimento de capacidade, que \u00e9 escasso”. “Infelizmente, o monop\u00f3lio da ANA n\u00e3o tem qualquer plano para aumentar a conectividade de baixo custo com os A\u00e7ores. A ANA n\u00e3o enfrenta concorr\u00eancia em Portugal \u2013 o que lhe permitiu obter lucros monopolistas, aumentando as taxas aeroportu\u00e1rias portuguesas sem qualquer penaliza\u00e7\u00e3o \u2013 numa altura em que aeroportos concorrentes noutros pa\u00edses da UE est\u00e3o a reduzir taxas para estimular o crescimento. O Governo portugu\u00eas deve intervir e garantir que os seus aeroportos \u2013 uma parte cr\u00edtica da infraestrutura nacional, especialmente numa regi\u00e3o insular como os A\u00e7ores \u2013 sirvam para beneficiar o povo portugu\u00eas e n\u00e3o um monop\u00f3lio aeroportu\u00e1rio franc\u00eas”, pode ler-se na mesma nota. Na opini\u00e3o da companhia a\u00e9rea, a “competitividade das regi\u00f5es europeias mais remotas \u2013 como os A\u00e7ores \u2013 est\u00e1 a ser prejudicada pelas taxas ambientais anticoncorrenciais da UE”. “O ETS da UE aplica-se apenas a voos intraeuropeus, enquanto voos de longo curso, mais poluentes, para os EUA e M\u00e9dio Oriente est\u00e3o exclu\u00eddos. Em vez de tornar a avia\u00e7\u00e3o europeia mais competitiva (reduzindo o ETS), a UE expandiu o ETS para abranger regi\u00f5es remotas como os A\u00e7ores \u2013 isentando concorrentes n\u00e3o pertencentes \u00e0 UE, como a Turquia e Marrocos”, pode ler-se. Na mesma nota, a Ryanair “volta a apelar a Ursula von der Leyen para garantir condi\u00e7\u00f5es equitativas nas taxas ambientais da UE, trazendo imediatamente as taxas ETS para n\u00edveis equivalentes aos do CORSIA”. (Not\u00edcia em atualiza\u00e7\u00e3o) Leia Tamb\u00e9m: Ryanair diz que 1.\u00ba dia de cart\u00f5es digitais est\u00e1 a ser “grande sucesso”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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