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A Ryanair vai encerrar todos os voos para os A\u00e7ores a partir de mar\u00e7o de 2026, alegando as elevadas taxas aeroportu\u00e1rias e “a ina\u00e7\u00e3o do Governo”, anunciou hoje a companhia a\u00e9rea de baixo custo.
\n Questionada pela Lusa, fonte oficial da ANA destacou que “a declara\u00e7\u00e3o da Ryanair constitui uma surpresa, sendo as recentes conversas com a companhia irlandesa orientadas no sentido de aumentar, e n\u00e3o reduzir a sua oferta de voos para Ponta Delgada”.
\n O grupo, detido pela francesa Vinci, disse que “?as taxas aeroportu\u00e1rias em vigor nos A\u00e7ores, as mais baixas da rede” ficaram inalteradas em 2025, “n\u00e3o tendo a ANA proposto qualquer aumento para 2026”.
\n De acordo com a concession\u00e1ria, “essa redu\u00e7\u00e3o de custo em termos reais (isto \u00e9, retirando o efeito da infla\u00e7\u00e3o) n\u00e3o pode assim justificar a mudan\u00e7a de posi\u00e7\u00e3o da companhia”.
\n A ANA disse ainda que mant\u00e9m o di\u00e1logo aberto com a Ryanair “para identificar, al\u00e9m do conhecido posicionamento de comunica\u00e7\u00e3o da companhia, quais ter\u00e3o sido os elementos novos de contexto”.
\n Al\u00e9m disso, a empresa “mant\u00e9m uma colabora\u00e7\u00e3o estreita com o Governo Regional do A\u00e7ores e entidades do turismo para assegurar a melhor conectividade a\u00e9rea” de e para a regi\u00e3o, “com a Ryanair e com os outros operadores”.
\n O grupo lembrou que as rotas operadas pela Ryanair, entre Ponta Delgada, Lisboa e Porto s\u00e3o tamb\u00e9m operadas pela SATA e pela TAP.
\n A Ryanair anunciou hoje “que ir\u00e1 cancelar todos os voos de\/para os A\u00e7ores a partir de 29 de mar\u00e7o de 2026, devido \u00e0s elevadas taxas aeroportu\u00e1rias (definidas pelo monop\u00f3lio aeroportu\u00e1rio franc\u00eas ANA) e \u00e0 ina\u00e7\u00e3o do Governo portugu\u00eas, que aumentou as taxas de navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea em +120% ap\u00f3s a Covid e introduziu uma taxa de viagem de dois euros, numa altura em que outros Estados da Uni\u00e3o Europeia (UE) est\u00e3o a abolir taxas de viagem para garantir o crescimento de capacidade, que \u00e9 escasso”.
\n A companhia argumenta que “infelizmente, o monop\u00f3lio da ANA n\u00e3o tem qualquer plano para aumentar a conectividade de baixo custo com os A\u00e7ores”, acrescentando que a ANA “n\u00e3o enfrenta concorr\u00eancia em Portugal – o que lhe permitiu obter lucros monopolistas, aumentando as taxas aeroportu\u00e1rias portuguesas sem qualquer penaliza\u00e7\u00e3o – numa altura em que aeroportos concorrentes noutros pa\u00edses da UE est\u00e3o a reduzir taxas para estimular o crescimento”.
\n A Ryanair defende que o Governo “deve intervir e garantir” que os aeroportos nacionais – “uma parte cr\u00edtica da infraestrutura nacional, especialmente numa regi\u00e3o insular como os A\u00e7ores – sirvam para beneficiar o povo portugu\u00eas e n\u00e3o um monop\u00f3lio aeroportu\u00e1rio franc\u00eas”.
\n Assim, consideram que a competitividade de regi\u00f5es europeias mais remotas como os A\u00e7ores est\u00e1 a ser prejudicada pelo que apelidam de taxas ambientais anticoncorrenciais da UE.
\n “O ETS (sistema de com\u00e9rcio de emiss\u00f5es) da UE aplica-se apenas a voos intraeuropeus, enquanto voos de longo curso, mais poluentes, para os EUA e M\u00e9dio Oriente est\u00e3o exclu\u00eddos. Em vez de tornar a avia\u00e7\u00e3o europeia mais competitiva (reduzindo o ETS), a UE expandiu o ETS para abranger regi\u00f5es remotas como os A\u00e7ores – isentando concorrentes n\u00e3o pertencentes \u00e0 UE, como a Turquia e Marrocos. A Ryanair volta a apelar a Ursula von der Leyen para garantir condi\u00e7\u00f5es equitativas nas taxas ambientais da UE, trazendo imediatamente as taxas ETS para n\u00edveis equivalentes aos do CORSIA (o esquema de compensa\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o de carbono para a avia\u00e7\u00e3o internacional que se aplica aos voos de e para pa\u00edses terceiros)”, referem.
\n (Not\u00edcia atualizada \u00e0s 15h19)
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