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“A Uber n\u00e3o procedeu a qualquer redu\u00e7\u00e3o indiscriminada das tarifas. Efetuamos aumentos e redu\u00e7\u00f5es pontuais nas diferentes componentes de tarifas sempre que as condi\u00e7\u00f5es de mercado assim o exijam, com frequ\u00eancia ao longo de todo o ano”, afirmou fonte oficial da empresa de servi\u00e7os de transporte atrav\u00e9s de aplica\u00e7\u00f5es eletr\u00f3nicas. A Associa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Transportadores em Autom\u00f3veis Descaracterizados (APTAD) enviou hoje uma carta \u00e0 Uber Portugal manifestando a sua “absoluta indigna\u00e7\u00e3o pela nova redu\u00e7\u00e3o unilateral das tarifas” pela plataforma. A Uber estranhou que “a APTAD tenha, mais uma vez, optado por enviar uma carta aberta para os meios de comunica\u00e7\u00e3o social em vez de a dirigir” \u00e0 pr\u00f3pria empresa, acrescentando que n\u00e3o recebeu “qualquer carta” da associa\u00e7\u00e3o “sobre este tema”. “Cada dia da semana, hor\u00e1rio do dia, zona do pa\u00eds \u00e9 diferente e revisto de forma independente, com o objetivo de maximizar o rendimento dos motoristas, garantindo o equil\u00edbrio entre oferta e procura, um fator essencial para que existam viagens dispon\u00edveis e rendimentos sustent\u00e1veis”, justificou a plataforma, numa rea\u00e7\u00e3o enviada \u00e0 Lusa. A fonte da Uber salientou que os rendimentos atrav\u00e9s da plataforma “t\u00eam vindo a aumentar” e, em 2025, “permitir\u00e1 que motoristas, estafetas, operadores e comerciantes aufiram rendimentos superiores a mil milh\u00f5es de euros”. “Aumentar pre\u00e7os n\u00e3o \u00e9 sin\u00f3nimo de aumento de rendimentos, sendo cr\u00edtico o permanente equil\u00edbrio entre oferta e procura e o crescimento da procura, hoje acima do crescimento da oferta”, esclareceu. Al\u00e9m disso, a plataforma assegurou que “toda a informa\u00e7\u00e3o sobre as tarifas em vigor”, assim como “relacionada com cada pedido de viagem (valor l\u00edquido, dist\u00e2ncia para a recolha, dist\u00e2ncia da viagem, tempo previsto, moradas de recolha e entrega), \u00e9 sempre apresentada de forma transparente aos motoristas”, para poderem aceitar ou rejeitar cada servi\u00e7o, “sem qualquer penaliza\u00e7\u00e3o”. A Uber referiu que “ouve regularmente motoristas e operadores TVDE (sigla para transporte em viaturas descaracterizadas atrav\u00e9s de plataformas eletr\u00f3nicas) para melhorar a sua experi\u00eancia, reunindo frequentemente com v\u00e1rios parceiros do setor”, e que est\u00e1 dispon\u00edvel para voltar a reunir-se com a APTAD. Numa carta a que a Lusa teve acesso, o presidente da APTAD, Ivo Fernandes, referiu que a decis\u00e3o tomada pela Uber Portugal, “com o quil\u00f3metro a descer para 0,52Euro e o minuto a manter-se nos inaceit\u00e1veis \u200b\u200b0,08Euro” \u00e9 “irrespons\u00e1vel, injustific\u00e1vel e revela um total desprezo pelos motoristas e operadores que asseguram diariamente o servi\u00e7o”. Na semana passada, a Uber e o Sindicato Nacional da Ind\u00fastria e Energia (Sindel) assinaram um memorando de entendimento que define um novo modelo de trabalho atrav\u00e9s de plataformas digitais, com prote\u00e7\u00f5es adaptadas \u00e0 realidade desses trabalhadores. O memorando estabelece ainda que a Uber garantir\u00e1 que nenhum estafeta ou motorista que opte por ser representado pelo Sindel “ir\u00e1 receber um rendimento inferior ao sal\u00e1rio m\u00ednimo nacional durante os per\u00edodos em que estiverem a prestar servi\u00e7os atrav\u00e9s das suas plataformas, independentemente dos pre\u00e7os praticados junto dos consumidores”. Ivo Fernandes questiona que sentido faz baixar “ainda mais os pre\u00e7os”, depois do an\u00fancio feito pela Uber h\u00e1 menos de uma semana, “garantindo que come\u00e7aria a remunerar de acordo com o sal\u00e1rio m\u00ednimo”. Assim, o respons\u00e1vel exige ao Governo, de forma clara e urgente, que atue “imediatamente na altera\u00e7\u00e3o da lei”, considerando estar “mais do que demonstrado que a legisla\u00e7\u00e3o atual d\u00e1 cobertura total a estas pr\u00e1ticas lesivas e deixa motoristas e operadores sem qualquer prote\u00e7\u00e3o”. A Associa\u00e7\u00e3o Nacional Movimento TVDE (ANM-TVDE) tamb\u00e9m j\u00e1 se manifestou sobre o acordo, lamentando que o Sindel, sindicato que “deveria servir e proteger os trabalhadores das plataformas digitais”, tenha escolhido agir “como intermedi\u00e1rio comercial” da Uber. Leia Tamb\u00e9m: Associa\u00e7\u00e3o indignada com “nova redu\u00e7\u00e3o unilateral das tarifas” pela Uber<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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