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“A CCIAH solicita \u00e0 senhora secret\u00e1ria regional do Turismo, Mobilidade e Infraestruturas, Berta Cabral, que intervenha no sentido de corrigir esta situa\u00e7\u00e3o e assegure, com urg\u00eancia, a reposi\u00e7\u00e3o do princ\u00edpio de equidade na distribui\u00e7\u00e3o das liga\u00e7\u00f5es a\u00e9reas entre todas as ilhas”, avan\u00e7ou a associa\u00e7\u00e3o empresarial, em comunicado. O Grupo SATA anunciou no dia 13 de novembro que as companhias a\u00e9reas Azores Airlines e SATA Air A\u00e7ores iriam refor\u00e7ar a opera\u00e7\u00e3o na \u00e9poca de Natal e Ano Novo, com mais 5.000 lugares nas rotas com destino aos A\u00e7ores e 3.500 lugares nas liga\u00e7\u00f5es interilhas. “Este refor\u00e7o contempla as liga\u00e7\u00f5es entre o continente portugu\u00eas (Porto e Lisboa) e o arquip\u00e9lago dos A\u00e7ores (Ponta Delgada, Santa Maria, Faial e Pico) e entre os arquip\u00e9lagos da Madeira e dos A\u00e7ores, entre 08 de dezembro e 04 de janeiro, com maior incid\u00eancia entre 20 de dezembro e 04 de janeiro”, adiantou a SATA, numa nota de imprensa. A associa\u00e7\u00e3o que representa os empres\u00e1rios das ilhas Terceira, S\u00e3o Jorge e Graciosa manifestou hoje a sua “profunda indigna\u00e7\u00e3o” com o facto de o refor\u00e7o da opera\u00e7\u00e3o nesta quadra excluir as liga\u00e7\u00f5es \u00e0 Terceira, a \u00fanica das cinco ilhas com liga\u00e7\u00f5es ao exterior do arquip\u00e9lago que n\u00e3o tem um aumento de lugares dispon\u00edveis. “N\u00e3o existe qualquer justifica\u00e7\u00e3o operacional, econ\u00f3mica ou estrat\u00e9gica para esta decis\u00e3o, que penaliza a segunda maior economia dos A\u00e7ores e compromete a mobilidade das fam\u00edlias e das empresas”, afirmou, em comunicado. A CCIAH acusa a SATA de “promover o divisionismo dentro da regi\u00e3o, tratando de forma desigual cidad\u00e3os que devem ter os mesmos direitos de mobilidade, independentemente da ilha onde residem”. “Os empres\u00e1rios da ilha Terceira t\u00eam realizado, nos \u00faltimos anos, um investimento significativo no desenvolvimento tur\u00edstico, cumprindo plenamente a sua parte na afirma\u00e7\u00e3o da ilha como destino cred\u00edvel e competitivo. N\u00e3o pode ser uma companhia p\u00fablica, como a SATA, a limitar esse esfor\u00e7o, destruindo valor e travando o crescimento econ\u00f3mico que a iniciativa privada tem promovido com determina\u00e7\u00e3o”, frisou. A associa\u00e7\u00e3o empresarial alega que tem havido uma “centraliza\u00e7\u00e3o dos voos na ilha de S\u00e3o Miguel”, promovida pela atual administra\u00e7\u00e3o da SATA, que, al\u00e9m de penalizar as restantes ilhas, “representa um acr\u00e9scimo claro nos custos operacionais da pr\u00f3pria companhia e dificulta a mobilidade de todos os a\u00e7orianos, criando um modelo de transportes desequilibrado e ineficiente”. “Torna-se cada vez mais dif\u00edcil n\u00e3o concluir que existe, por parte da companhia, uma postura que transmite a clara impress\u00e3o de um orgulho mal-entendido e de uma vontade persistente em prejudicar especificamente a ilha Terceira”, apontou. “O sentimento generalizado entre empres\u00e1rios, institui\u00e7\u00f5es e cidad\u00e3os \u00e9 o de que a Terceira tem sido alvo de uma atua\u00e7\u00e3o discriminat\u00f3ria e repetida, incompat\u00edvel com a miss\u00e3o p\u00fablica, regional e integradora que a SATA est\u00e1 obrigada a cumprir”, acrescentou. Leia Tamb\u00e9m: Azores Airlines e Sata Air A\u00e7ores refor\u00e7am opera\u00e7\u00e3o no Natal e Ano Novo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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