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De acordo com a missiva, divulgada pela Agepor — Associa\u00e7\u00e3o dos Agentes de Navega\u00e7\u00e3o de Portugal, as comunidades portu\u00e1rias e as principais associa\u00e7\u00f5es representativas do setor mar\u00edtimo-portu\u00e1rio manifestaram “a sua profunda preocupa\u00e7\u00e3o relativamente ao conflito laboral que separa os minist\u00e9rios das Finan\u00e7as e das Infraestruturas do SNTAP – Sindicato Nacional dos Trabalhadores Administrativos das Administra\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias”. A paralisa\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em outubro e j\u00e1 foi prolongada at\u00e9 13 de dezembro, devendo-se, segundo o pr\u00e9-aviso do sindicato, \u00e0 “reiterada e incompreens\u00edvel posi\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio das Finan\u00e7as, que h\u00e1 j\u00e1 muitos meses, impede que seja cumprido o acordo celebrado em 18 de dezembro de 2024” entre a estrutura sindical “e todas as Administra\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias (por proposta das mesmas)”. Na carta, os agentes do setor dizem que “o prolongamento desta situa\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 resultou num per\u00edodo de greve recentemente terminado e num novo per\u00edodo de paralisa\u00e7\u00e3o agora iniciado, tem tido consequ\u00eancias devastadoras para a economia e para a imagem dos portos portugueses”. De acordo com o documento, at\u00e9 este momento, “foram canceladas dezenas de escalas de navios de carga e sobretudo de passageiros” algo que, defendem, compromete “seriamente a atividade dos portos e, por conseguinte, a conectividade” do pa\u00eds com o resto do mundo. O documento salientou que os “grandes armadores globais, com um peso significativo na liga\u00e7\u00e3o mar\u00edtima de Portugal ao com\u00e9rcio internacional, t\u00eam vindo a alterar as rotas dos seus navios de modo a evitar os portos nacionais”, receando que, alguns desses servi\u00e7os, “essenciais \u00e0 atividade exportadora e importadora portuguesa, possam n\u00e3o regressar” aos portos nacionais, “agravando ainda mais os preju\u00edzos j\u00e1 sentidos e colocando em risco a sustentabilidade de todo o setor e da economia nacional”. Assim, segundo a informa\u00e7\u00e3o recolhida junto de v\u00e1rios agentes de navega\u00e7\u00e3o, “estima-se que os preju\u00edzos diretos no setor ultrapassem j\u00e1 os cinco milh\u00f5es de euros, valor este que tende a agravar-se a cada dia de paralisa\u00e7\u00e3o adicional”. Apelam assim ao primeiro-ministro que intervenha, “com car\u00e1ter de urg\u00eancia e de forma decisiva”, para “promover o di\u00e1logo entre as partes envolvidas e encontrar uma solu\u00e7\u00e3o c\u00e9lere e duradoura para este conflito”. “S\u00f3 assim ser\u00e1 poss\u00edvel salvaguardar o interesse nacional, proteger os milhares de postos de trabalho direta e indiretamente dependentes da atividade portu\u00e1ria e garantir a competitividade de Portugal no panorama mar\u00edtimo internacional”, rematam. Al\u00e9m da Agepor, a carta \u00e9 assinada pelas comunidades portu\u00e1rias de Aveiro, Figueira da Foz, Leix\u00f5es, Lisboa, Set\u00fabal, Sines e Viana do Castelo. Subscrevem ainda a AAMC — Associa\u00e7\u00e3o dos Armadores da Marinha e Com\u00e9rcio, AEDVC — Associa\u00e7\u00e3o Empresarial do Distrito de Viana do Castelo, APAT — Associa\u00e7\u00e3o dos Transit\u00e1rios de Portugal, C\u00e2mara do Com\u00e9rcio e Ind\u00fastria de Viana do Castelo, CPC — Conselho Portugu\u00eas de Carregadores, TCGL – Terminal de Carga Geral e de Gran\u00e9is de Leix\u00f5es SA e a Yilport. Leia Tamb\u00e9m: Bombeiros Sapadores suspendem greve ap\u00f3s reuni\u00e3o com C\u00e2mara de Lisboa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De acordo com a missiva, divulgada pela Agepor — Associa\u00e7\u00e3o dos Agentes de Navega\u00e7\u00e3o de Portugal, as comunidades portu\u00e1rias e as principais associa\u00e7\u00f5es representativas do setor mar\u00edtimo-portu\u00e1rio manifestaram “a sua profunda preocupa\u00e7\u00e3o relativamente ao conflito laboral que separa os minist\u00e9rios das Finan\u00e7as e das Infraestruturas do SNTAP – Sindicato Nacional dos Trabalhadores Administrativos das Administra\u00e7\u00f5es […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-8446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}