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“Vai funcionar, numa primeira parte, ainda com o apoio dos CTT. Depois, o Governo quer, passados \u200b\u200bseis meses, tomar posse completa dessa plataforma, atrav\u00e9s do Minist\u00e9rio das Finan\u00e7as, sermos completamente aut\u00f3nomos na gest\u00e3o dessa plataforma”, afirmou Miguel Pinto Luz. O governante falava no Aeroporto Internacional da Madeira, no \u00e2mbito de uma cerim\u00f3nia que assinalou a passagem de cinco milh\u00f5es de passageiros na infraestrutura em 2025, o n\u00famero mais elevado de sempre num s\u00f3 ano. Segundo o ministro, a entrada em funcionamento da plataforma eletr\u00f3nica vai permitir que os utentes do subs\u00eddio social de mobilidade sejam ressarcidos no per\u00edodo de um a dois dias, sendo que atualmente a espera ultrapassa os 15 dias. “\u00c9 um processo mais c\u00e9lere, como era compromisso nosso”, sublinhou. O subs\u00eddio social de mobilidade garante passagens a\u00e9reas entre a Madeira e continente (ida e volta) a 79 euros para residentes e 59 euros para estudantes, mas implica o pagamento do bilhete na totalidade, at\u00e9 ao teto m\u00e1ximo de 400 euros, valor que por vezes \u00e9 ultrapassado pelas companhias, sendo que o reembolso \u00e9 processado ap\u00f3s a viagem. “N\u00f3s n\u00e3o queremos ficar por aqui e o nosso objetivo \u00e9 que, depois de garantirmos que a plataforma est\u00e1 a funcionar a partir de janeiro, possamos fazer um caminho at\u00e9 chegarmos a um momento em que quem utiliza o subs\u00eddio social de mobilidade n\u00e3o tenha que ser ressarcido, n\u00e3o tenha que antecipar (o valor total da passagem) e pague s\u00f3 o valor m\u00ednimo do subs\u00eddio social de mobilidade”, disse Miguel Pinto Luz. “S\u00f3 nesse momento estaremos satisfeitos”, refor\u00e7ou, sem, contudo, apontar qualquer data para a sua concretiza\u00e7\u00e3o. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao Aeroporto Internacional da Madeira, o ministro das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o destacou a meta dos cinco milh\u00f5es de passageiros, que hoje foi ultrapassada, sublinhando que representa uma duplica\u00e7\u00e3o do movimento em dez anos, sendo que em 2015 o n\u00famero foi de 2,6 milh\u00f5es. “No Aeroporto da Madeira duplicou-se o n\u00famero de passageiros em dez anos, no S\u00e1 Carneiro (Porto) pass\u00e1mos de oito milh\u00f5es para 16 milh\u00f5es, em Faro de seis milh\u00f5es para 10 milh\u00f5es, em Lisboa de 20 milh\u00f5es para 35 milh\u00f5es”, real\u00e7ou, vincando que se tratam de “n\u00fameros impactantes” e que obrigaram o Governo a “encetar todos os esfor\u00e7os para fazermos maiores e melhores investimento”, em conjunto com a ANA — Aeroporto de Portugal. No decurso da visita de um dia \u00e0 regi\u00e3o aut\u00f3noma, Miguel Pinto Luz visitou tamb\u00e9m a obra do novo Hospital Central e Universit\u00e1rio da Madeira, no Funchal, que classificou como uma “obra fant\u00e1stica”, que foi “projetada a pensar no futuro”. O novo Hospital Central e Universit\u00e1rio da Madeira, que no total dever\u00e1 custar mais do que os 350 milh\u00f5es de euros inicialmente previstos, incluindo a aquisi\u00e7\u00e3o de equipamento m\u00e9dico e hospitalar, \u00e9 financiado pela regi\u00e3o aut\u00f3noma (50%) e pelo Estado portugu\u00eas (50%), sendo que come\u00e7ou em 2021 e dever\u00e1 terminar em 2028. Leia Tamb\u00e9m: Governo decide at\u00e9 dia 15 o tra\u00e7ado do IP3 que ter\u00e1 perfil de autoestrada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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