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Segundo dados avan\u00e7ados hoje pela Vinci, que em Portugal det\u00e9m a ANA, no acumulado dos primeiros seis meses do ano os aeroportos nacionais registaram um tr\u00e1fego de 33,930 milh\u00f5es de passageiros, mais 4,8% do que no mesmo per\u00edodo de 2024. O aeroporto de Lisboa registou o movimento de 17,226 milh\u00f5es de passageiros no primeiro semestre, uma subida hom\u00f3loga de 3%, seguindo-se o do Porto (7,897 milh\u00f5es; +5,5%) e o de Faro (4,620 milh\u00f5es; +7%). O maior crescimento face aos primeiros seis meses do ano passado observou-se no aeroporto da Madeira, com uma subida de 12% para 2,687 milh\u00f5es de passageiros movimentados, e, por fim, nos A\u00e7ores a ANA reportou um crescimento de 4,5% no tr\u00e1fego de passageiros, para 1,499 milh\u00f5es. J\u00e1 em termos de movimentos comerciais, os aeroportos geridos pela ANA registaram um aumento de 3,7% at\u00e9 final de junho, para 227.360, com o aeroporto de Lisboa tamb\u00e9m a liderar, mas com o aumento menos expressivo (+0,9% para 109.929 voos). No Porto os voos comerciais aumentaram 4,5% para 51.502, em Faro a subida foi de 7,6% para 30.210, na Madeira mais 13% para 18.452 e nos A\u00e7ores o crescimento foi de 3,6% para 17.116. Em toda a rede Vinci — que gere tamb\u00e9m aeroportos no Reino Unido, Fran\u00e7a, S\u00e9rvia, Hungria, M\u00e9xico, Estados Unidos (EUA), Rep\u00fablica Dominicana, Costa Rica, Chile, Brasil, Jap\u00e3o, Camboja e Cabo Verde — o tr\u00e1fego de passageiros cresceu 6,4% no primeiro semestre, para um total de 159,229 milh\u00f5es de passageiros movimentados. J\u00e1 o n\u00famero de voos comerciais aumentou 6,5% em toda a rede, para um total de 1,258 milh\u00f5es at\u00e9 ao final de junho. “Este crescimento foi alimentado pelo aumento da capacidade das companhias a\u00e9reas, em particular das ‘low cost’ (baixo custo), enquanto as taxas de ocupa\u00e7\u00e3o se mantiveram elevadas, refletindo a forte procura”, real\u00e7ou a Vinci Airports, em comunicado. A gestora de concess\u00f5es aeroportu\u00e1rias salientou tamb\u00e9m que as rotas de longo curso registaram o maior crescimento, “resultado da boa din\u00e2mica no Jap\u00e3o, mas tamb\u00e9m da diversifica\u00e7\u00e3o da rede de ‘hubs’ europeus (Lisboa, Edimburgo, Londres Gatwick)”. “Registaram-se tamb\u00e9m boas tend\u00eancias de tr\u00e1fego em Portugal, onde muitas companhias a\u00e9reas aumentaram a sua oferta, enquanto os fatores de carga se mantiveram em n\u00edveis elevados (87%)”, apontou a Vinci. J\u00e1 o “abrandamento do tr\u00e1fego a\u00e9reo nos Estados Unidos, devido ao clima econ\u00f3mico mais incerto, est\u00e1 a ter um impacto negativo nos ‘hubs’ que dependem do tr\u00e1fego americano de afinidade (VFR — ‘Visiting Friends and Relatives’) e de lazer”, como a Costa Rica e a Rep\u00fablica Dominicana, que est\u00e3o a sofrer uma redu\u00e7\u00e3o da oferta de voos da American Airlines, United e JetBlue, sublinhou. Leia Tamb\u00e9m: Ryanair denuncia atrasos de 90 minutos nos aeroportos portugueses<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"