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A companhia a\u00e9rea, uma das maiores da Europa, informou que cerca de dez destes voos foram suspensos nos aeroportos parisienses depois de a fabricante de avi\u00f5es ter alertado para falhas que poderiam afetar a sua fam\u00edlia do A320, a sua aeronave mais vendida. Os cancelamentos de voos v\u00e3o continuar no s\u00e1bado, de acordo com a Air France, que acrescenta que todos os passageiros afetados ser\u00e3o notificados com anteced\u00eancia. A TAP reagiu hoje garantindo que est\u00e1 a “acompanhar a situa\u00e7\u00e3o, como sempre tendo como prioridade m\u00e1xima a seguran\u00e7a dos passageiros e tripula\u00e7\u00f5es”. A Airbus anunciou hoje a recolha de aproximadamente 6.000 avi\u00f5es A320 para a substitui\u00e7\u00e3o urgente do ‘software’ de controlo de voo. Em comunicado, a fabricante aeron\u00e1utica informou que solicitou a todas as companhias a\u00e9reas clientes que utilizam este ‘software’ que “suspendam imediatamente os seus voos” ap\u00f3s a an\u00e1lise do incidente t\u00e9cnico. A empresa reconheceu que “estas recomenda\u00e7\u00f5es causar\u00e3o interrup\u00e7\u00f5es operacionais para os passageiros e clientes”. “Pedimos desculpa pelo inc\u00f3modo causado e trabalharemos em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os operadores, mantendo a seguran\u00e7a como a nossa prioridade absoluta e primordial”, acrescentou. A Ag\u00eancia Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA) indicou em comunicado que foi informada da situa\u00e7\u00e3o pela Airbus. “Estas medidas podem causar interrup\u00e7\u00f5es de curto prazo nos hor\u00e1rios dos voos e, consequentemente, transtornos para os passageiros. No entanto, como sempre acontece na avia\u00e7\u00e3o, a seguran\u00e7a \u00e9 primordial”, referiu a EASA. O incidente ocorreu em 30 de outubro, num voo da JetBlue entre Canc\u00fan, no M\u00e9xico, e Newark, perto de Nova Iorque, quando uma aeronave teve de realizar uma aterragem de emerg\u00eancia em Tampa, na Florida. A an\u00e1lise do incidente “revelou que a intensa radia\u00e7\u00e3o solar pode corromper dados essenciais para o funcionamento dos controlos de voo”, informou a empresa europeia. Para a maioria das aeronaves, a atualiza\u00e7\u00e3o do ‘software’ da vers\u00e3o anterior demorar\u00e1 “algumas horas”. Mas, para cerca de mil aeronaves, implicar\u00e1 a troca do ‘hardware’ do computador, “o que levar\u00e1 semanas”, revelou \u00e0 ag\u00eancia France-Presse (AFP) fonte ligada ao processo. A Iberia, parte do grupo IAG, confirmou hoje que est\u00e1 a trabalhar para realizar as “altera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias” nas suas aeronaves A320 em seguran\u00e7a e garantiu que as opera\u00e7\u00f5es de s\u00e1bado n\u00e3o ser\u00e3o afetadas por esta situa\u00e7\u00e3o, noticiou a ag\u00eancia Efe. A JetBlue, contactada pela AFP para comentar o incidente, n\u00e3o respondeu, enquanto a companhia a\u00e9rea rival American Airlines indicou que j\u00e1 tinha iniciado a atualiza\u00e7\u00e3o do seu ‘software’ de navega\u00e7\u00e3o depois de ter recebido hoje a notifica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m a rival norte-americana United Airlines afirmou que n\u00e3o foi afetada pelo defeito, sem adiantar mais pormenores, embora opere v\u00e1rias aeronaves A320. J\u00e1 companhia a\u00e9rea colombiana Avianca estimou que 70% da sua frota seja afetada e prev\u00ea “interrup\u00e7\u00f5es significativas nos pr\u00f3ximos dez dias”, tendo explicado em comunicado que a venda de bilhetes est\u00e1 suspensa at\u00e9 08 de dezembro. O Airbus A320, que entrou ao servi\u00e7o em 1988, \u00e9 a aeronave mais vendida no mundo. Em setembro, a Airbus destronou o Boeing 737, da fabricante norte-americana Boeing, cuja primeira unidade foi entregue em 1968. No final de setembro, a Airbus tinha entregado 12.257 avi\u00f5es A320 (incluindo vers\u00f5es de classe executiva), em compara\u00e7\u00e3o com 12.254 Boeing 737. Leia Tamb\u00e9m: Airbus exige altera\u00e7\u00e3o do software de milhares A320. TAP afetada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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