{"id":8814,"date":"2025-11-29T09:02:34","date_gmt":"2025-11-29T09:02:34","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/air-macau-atualiza-software-de-avioes-a320-apos-notificacao-de-airbusutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2025-11-29T09:02:34","modified_gmt":"2025-11-29T09:02:34","slug":"air-macau-atualiza-software-de-avioes-a320-apos-notificacao-de-airbusutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/air-macau-atualiza-software-de-avioes-a320-apos-notificacao-de-airbusutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Air Macau atualiza ‘software’ de avi\u00f5es A320 ap\u00f3s"},"content":{"rendered":"

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“Na sequ\u00eancia da notifica\u00e7\u00e3o da Airbus em 28 de novembro de 2025, que solicitava atualiza\u00e7\u00f5es de ‘software’ preventivas para as aeronaves da fam\u00edlia A320, a Autoridade de Avia\u00e7\u00e3o Civil (AACM) instruiu imediatamente a Air Macau a avaliar e solucionar o problema”, l\u00ea-se num comunicado da autoridade.<\/p>\n

Ap\u00f3s este pedido, continua-se na nota, a companhia a\u00e9rea de bandeira da regi\u00e3o semiaut\u00f3noma chinesa “agiu prontamente, atualizando os ‘softwares’ necess\u00e1rios nas aeronaves afetadas” e “realizando os ajustes necess\u00e1rios na reprograma\u00e7\u00e3o de voos afetados, minimizando os transtornos aos passageiros”.
\n A AACM vai “continuar a monitorizar a situa\u00e7\u00e3o para garantir a seguran\u00e7a operacional dos servi\u00e7os a\u00e9reos”, conclui-se.
\n De acordo com o canal de r\u00e1dio chin\u00eas da Teledifus\u00e3o de Macau, 12 aeronaves da Air Macau foram afetadas, sendo esperados “pequenos atrasos nos voos”.
\n A Airbus anunciou na sexta-feira a recolha de aproximadamente 6.000 avi\u00f5es A320 para a substitui\u00e7\u00e3o urgente do ‘software’ de controlo de voo, vulner\u00e1vel \u00e0 radia\u00e7\u00e3o solar, ap\u00f3s um incidente\u00a0no final de outubro nos Estados Unidos.
\n Em comunicado, a fabricante aeron\u00e1utica\u00a0informou que solicitou a todas as companhias a\u00e9reas clientes que utilizam este ‘software’ que “suspendam imediatamente os seus voos” ap\u00f3s a an\u00e1lise do incidente t\u00e9cnico.
\n A empresa reconheceu que “estas recomenda\u00e7\u00f5es causar\u00e3o interrup\u00e7\u00f5es operacionais para os passageiros e clientes”.
\n “Pedimos desculpa pelo inc\u00f3modo causado e trabalharemos em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os operadores, mantendo a seguran\u00e7a como a nossa prioridade absoluta e primordial”, acrescentou.
\n A Ag\u00eancia Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA) indicou em comunicado que foi informada da situa\u00e7\u00e3o pela Airbus.
\n “Estas medidas podem causar interrup\u00e7\u00f5es de curto prazo nos hor\u00e1rios dos voos e, consequentemente, transtornos para os passageiros. No entanto, como sempre acontece na avia\u00e7\u00e3o, a seguran\u00e7a \u00e9 primordial”, referiu a EASA.
\n O incidente ocorreu em 30 de outubro, num voo da JetBlue entre Canc\u00fan, no M\u00e9xico, e Newark, perto de Nova Iorque, quando uma aeronave teve de realizar uma aterragem de emerg\u00eancia em Tampa, na Florida.
\n A an\u00e1lise do incidente “revelou que a intensa radia\u00e7\u00e3o solar pode corromper dados essenciais para o funcionamento dos controlos de voo”, informou a empresa europeia.
\n Para a maioria das aeronaves, a atualiza\u00e7\u00e3o do ‘software’ da vers\u00e3o anterior demorar\u00e1 “algumas horas”.
\n Mas, para cerca de mil aeronaves, implicar\u00e1 a troca do ‘hardware’ do computador, “o que levar\u00e1 semanas”, revelou \u00e0 ag\u00eancia France-Presse (AFP) fonte ligada ao processo.
\n O incidente envolve um dispositivo – ELAC – Elevator Aileron Computer – fabricado pela Thales.
\n Este fornecedor da Airbus esclareceu \u00e0 AFP que n\u00e3o era respons\u00e1vel pelo problema: “A funcionalidade em causa \u00e9 suportada por um ‘software’ que n\u00e3o \u00e9 da responsabilidade da Thales”, garantiu.
\n A Airbus n\u00e3o especificou qual a empresa que concebeu e atualiza este ‘software’.
\n A Iberia, parte do grupo IAG, confirmou hoje que est\u00e1 a trabalhar para realizar as “altera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias” nas suas aeronaves A320 em seguran\u00e7a e garantiu que as opera\u00e7\u00f5es de s\u00e1bado n\u00e3o ser\u00e3o afetadas por esta situa\u00e7\u00e3o, noticiou a ag\u00eancia Efe.
\n J\u00e1 companhia a\u00e9rea colombiana Avianca estimou que 70% da sua frota seja afetada e prev\u00ea “interrup\u00e7\u00f5es significativas nos pr\u00f3ximos dez dias”, tendo explicado em comunicado que a venda de bilhetes est\u00e1 suspensa at\u00e9 08 de dezembro.
\n O Airbus A320, que entrou ao servi\u00e7o em 1988, \u00e9 a aeronave mais vendida no mundo. Em setembro, a Airbus destronou o Boeing 737, da fabricante norte-americana Boeing, cuja primeira unidade foi entregue em 1968.
\n No final de setembro, a Airbus tinha entregado 12.257 avi\u00f5es A320 (incluindo vers\u00f5es de classe executiva), em compara\u00e7\u00e3o com 12.254 Boeing 737.
\n Leia Tamb\u00e9m: Avi\u00f5es Airbus A320 paralisados? Saiba o que aconteceu (e os impactos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Na sequ\u00eancia da notifica\u00e7\u00e3o da Airbus em 28 de novembro de 2025, que solicitava atualiza\u00e7\u00f5es de ‘software’ preventivas para as aeronaves da fam\u00edlia A320, a Autoridade de Avia\u00e7\u00e3o Civil (AACM) instruiu imediatamente a Air Macau a avaliar e solucionar o problema”, l\u00ea-se num comunicado da autoridade. Ap\u00f3s este pedido, continua-se na nota, a companhia a\u00e9rea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8815,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-8814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}