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“Um n\u00famero significativo” de aeronaves da fam\u00edlia A320 da Airbus ter\u00e1 de sofrer uma altera\u00e7\u00e3o imediata no seu software por motivos de seguran\u00e7a. Cerca de metade de toda a frota de avi\u00f5es a n\u00edvel mundial dever\u00e1 ser afetada por esta mudan\u00e7a. A companhia a\u00e9rea portuguesa, TAP, j\u00e1 afirmou estar a “acompanhar a situa\u00e7\u00e3o, como sempre tendo como prioridade m\u00e1xima a seguran\u00e7a dos (seus) passageiros e tripula\u00e7\u00e3o”, n\u00e3o acrescentando quantas aeronaves ir\u00e3o ser afetadas pela atualiza\u00e7\u00e3o, nem quais os dist\u00farbios que poder\u00e3o acontecer nos voos. J\u00e1 no site da ANA Aeroportos Portugal, pelas 7h50, os voos que partiam do Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, n\u00e3o aparentavam estar a sofrer quaisquer perturba\u00e7\u00f5es. Atualiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 relacionada com incidente em outubro Segundo a ag\u00eancia Reuters, que avan\u00e7ou a not\u00edcia, a mudan\u00e7a no software estar\u00e1 ligada com a perda de altitude acentuada num voo da companhia JetBlue – que vinha de Canc\u00fan, M\u00e9xico, com destino a Newark, Nova J\u00e9rsia, Estados Unidos – no passado dia 30 de outubro. Pelo menos, 15 pessoas sofreram ferimentos nesse incidente. Nessa ocasi\u00e3o, descobriu-se que a radia\u00e7\u00e3o solar intensa pode corromper dados cr\u00edticos para o funcionamento dos sistemas de controlo de voo. Para garantir que a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o volta a acontecer, a Airbus agendou a paralisa\u00e7\u00e3o de todas as aeronaves da fam\u00edlia A320 para este s\u00e1bado, 29 de novembro, a partir das 23h59. A atualiza\u00e7\u00e3o no software (que, na pr\u00e1tica, implica reverter altera\u00e7\u00f5es mais recentes) dever\u00e1 ser relativamente simples, mas exige que os avi\u00f5es estejam parados. Para a maioria das aeronaves, a atualiza\u00e7\u00e3o do software da vers\u00e3o anterior dever\u00e1 demorar “algumas horas”. Mas, para cerca de mil aeronaves, implicar\u00e1 a troca do hardware do computador, “o que levar\u00e1 semanas”, revelou \u00e0 ag\u00eancia France-Presse (AFP) fonte ligada ao processo. “A seguran\u00e7a \u00e9 primordial” Em comunicado, “a Airbus reconhece que estas recomenda\u00e7\u00f5es causar\u00e3o perturba\u00e7\u00f5es operacionais aos passageiros e clientes”. E acrescentou: “Pedimos desculpa pelo inc\u00f3modo causado e trabalharemos em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os operadores, mantendo a seguran\u00e7a como a nossa prioridade absoluta e primordial”. A Ag\u00eancia Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA) indicou, tamb\u00e9m numa nota, que foi informada da situa\u00e7\u00e3o pela Airbus: “Estas medidas podem causar interrup\u00e7\u00f5es de curto prazo nos hor\u00e1rios dos voos e, consequentemente, transtornos para os passageiros. No entanto, como sempre acontece na avia\u00e7\u00e3o, a seguran\u00e7a \u00e9 primordial”, referiu a EASA. As perturba\u00e7\u00f5es (conhecidas) nos voos mundiais A Iberia, parte do grupo IAG, confirmou na sexta-feira que est\u00e1 a trabalhar para realizar as “altera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias” nas suas aeronaves A320 em seguran\u00e7a e garantiu que as opera\u00e7\u00f5es de s\u00e1bado n\u00e3o ser\u00e3o afetadas por esta situa\u00e7\u00e3o, noticiou a ag\u00eancia Efe. J\u00e1 a companhia a\u00e9rea francesa Air France cancelou na sexta-feira 35 voos devido aos problemas de software. A JetBlue, contactada pela AFP para comentar o incidente, n\u00e3o respondeu, enquanto a companhia a\u00e9rea rival American Airlines indicou que j\u00e1 tinha iniciado a atualiza\u00e7\u00e3o do seu software de navega\u00e7\u00e3o depois de ter recebido a notifica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m a norte-americana United Airlines afirmou que n\u00e3o foi afetada pelo defeito, sem adiantar mais pormenores, embora opere v\u00e1rias aeronaves A320. Por sua vez, a colombiana Avianca estimou que 70% da sua frota seja afetada e prev\u00ea “interrup\u00e7\u00f5es significativas nos pr\u00f3ximos dez dias”, tendo explicado em comunicado que a venda de bilhetes est\u00e1 suspensa at\u00e9 dia 8 de dezembro. Enquanto isso, na \u00c1sia, onde as aeronaves A320 s\u00e3o mais comuns, a autoridade reguladora da avia\u00e7\u00e3o da \u00cdndia informou que 338 aeronaves Airbus no pa\u00eds foram afetadas pela falha, mas afirmou que a reinicializa\u00e7\u00e3o do software ser\u00e1 conclu\u00edda at\u00e9 domingo. “N\u00e3o h\u00e1 nenhum impacto significativo na integridade dos hor\u00e1rios em toda a nossa rede”, publicou a Air India no X. “No entanto, alguns dos nossos voos podem sofrer pequenos atrasos ou altera\u00e7\u00f5es de hor\u00e1rio.” Em Taiwan, a Administra\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil instruiu as companhias a\u00e9reas a realizar inspe\u00e7\u00f5es e manuten\u00e7\u00e3o. Estima-se que cerca de dois ter\u00e7os das 67 aeronaves A320 e A321 operadas pelas companhias a\u00e9reas da ilha tenham sido afetadas. No Jap\u00e3o, a ANA Holdings, a maior companhia a\u00e9rea, cancelou 65 voos no s\u00e1bado e alertou que v\u00e3o haver mais perturba\u00e7\u00f5es no domingo. A Asiana Airlines, da Coreia do Sul, por sua vez, disse que n\u00e3o espera nenhuma interrup\u00e7\u00e3o significativa nos voos, com apenas 17 de suas aeronaves afetadas. Airbus A320 \u00e9 o mais vendido no mundo Existem cerca de 11.300 aeronaves da fam\u00edlia A320 em opera\u00e7\u00e3o, incluindo 6.440 do modelo principal A320, que voou pela primeira vez em 1987. A paralisa\u00e7\u00e3o afeta 350 companhias a\u00e9reas por todo o mundo. O Airbus A320, que entrou ao servi\u00e7o em 1988, \u00e9 a aeronave mais vendida no mundo. Em setembro, destronou o Boeing 737, da fabricante norte-americana Boeing, cuja primeira unidade foi entregue em 1968. No final de setembro, a Airbus tinha entregado 12.257 avi\u00f5es A320 (incluindo vers\u00f5es de classe executiva), em compara\u00e7\u00e3o com 12.254 Boeing 737. Leia Tamb\u00e9m: Airbus exige altera\u00e7\u00e3o do software de milhares A320. TAP afetada<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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