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“A implementa\u00e7\u00e3o de uma solu\u00e7\u00e3o corretiva em certas aeronaves A320 implica dificuldades log\u00edsticas e atrasos significativos. Quero apresentar as minhas sinceras desculpas aos nossos clientes e aos passageiros afetados. A seguran\u00e7a \u00e9 a nossa prioridade absoluta”, afirmou Faury numa mensagem nas redes sociais. O respons\u00e1vel m\u00e1ximo da Airbus garantiu que as equipas da empresa “trabalham sem descanso para acompanhar os operadores e implementar as atualiza\u00e7\u00f5es o mais rapidamente poss\u00edvel, a fim de colocar os avi\u00f5es em servi\u00e7o e recuperar o funcionamento normal, com o n\u00edvel de seguran\u00e7a que se espera da Airbus”. O problema foi revelado na sequ\u00eancia de uma falha nos sistemas de controlo durante um voo da companhia a\u00e9rea norte-americana JetBlue entre Canc\u00fan e Newark, em Nova J\u00e9rsia, no passado dia 30 de outubro, que sofreu uma queda brusca de altitude que obrigou os pilotos a realizar uma aterragem de emerg\u00eancia em Tampa, na Florida. A an\u00e1lise dos especialistas revelou que o problema decorreu de uma forte exposi\u00e7\u00e3o dos sistemas \u00e0 radia\u00e7\u00e3o solar, a uma intensidade que at\u00e9 agora n\u00e3o tinha sido testada, o que levou a Airbus a introduzir estas modifica\u00e7\u00f5es. Mais de 6.000 avi\u00f5es, metade dos A320, o avi\u00e3o mais vendido da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o comercial, foram afetados por este problema, embora a maioria s\u00f3 precisasse de uma atualiza\u00e7\u00e3o inform\u00e1tica para manter os padr\u00f5es de seguran\u00e7a. Inicialmente, a Airbus indicou que 1.000 aeronaves precisavam de uma manuten\u00e7\u00e3o mais profunda, o que poderia mant\u00ea-las em terra por algumas semanas, mas o ministro dos Transportes franc\u00eas, Philippe Tabarot, indicou que, afinal, essa interven\u00e7\u00e3o afetar\u00e1 apenas uma centena. Como resultado, centenas de voos foram cancelados na sexta-feira, embora as companhias a\u00e9reas tenham conseguido, na sua maioria, acomodar os passageiros afetados noutros voos, o que limitou o impacto real. A interven\u00e7\u00e3o provocou alguns cancelamentos e atrasos na Europa, mas o impacto foi maior na \u00c1sia e na Am\u00e9rica, de acordo com as diferentes companhias a\u00e9reas. A maioria indicou que procedeu rapidamente \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o inform\u00e1tica recomendada pela Airbus. Na Fran\u00e7a, a Air France cancelou 35 voos na sexta-feira e prev\u00ea cancelar hoje mais 20, mas sem que nenhum passageiro fique sem chegar ao seu destino ao longo do dia, quando se espera que a situa\u00e7\u00e3o volte ao normal. A alem\u00e3 Lufthansa tamb\u00e9m atualizou os sistemas dos seus avi\u00f5es durante a noite e n\u00e3o prev\u00ea nenhum cancelamento, embora n\u00e3o descarte atrasos nos seus voos. A portuguesa TAP, a brit\u00e2nica Easyjet, a belga Brussels Airlines e a su\u00ed\u00e7a Swiss tamb\u00e9m reportaram um impacto limitado, n\u00e3o cancelando nenhum voo, assim como a espanhola Iberia, cujos t\u00e9cnicos trabalharam toda a noite para proceder \u00e0s atualiza\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias. Fora da Europa, o impacto foi maior. A japonesa ANA cancelou 65 voos, a australiana JenStar uma centena, as filipinas PAL e Cebu Pacific 80 e a mexicana Volaris n\u00e3o especificou o n\u00famero, mas anunciou suspens\u00f5es e atrasos at\u00e9 domingo. J\u00e1 a companhia colombiana Avianca, com forte presen\u00e7a em v\u00e1rios pa\u00edses latino-americanos, indicou que 70% da sua frota deveria ser submetida a opera\u00e7\u00f5es de atualiza\u00e7\u00e3o, o que causaria “perturba\u00e7\u00f5es significativas” nos seus voos, sem dar mais detalhes. As equipas das companhias a\u00e9reas trabalham arduamente nos Estados Unidos para evitar que as opera\u00e7\u00f5es afetem os seus voos num fim de semana especialmente complicado devido ao grande n\u00famero de voos esperados por ocasi\u00e3o do Dia de A\u00e7\u00e3o de Gra\u00e7as. O Airbus A320, que entrou ao servi\u00e7o em 1988, \u00e9 a aeronave mais vendida no mundo. Em setembro, a Airbus destronou o Boeing 737, da fabricante norte-americana Boeing, cuja primeira unidade foi entregue em 1968. No final de setembro, a Airbus tinha entregado 12.257 avi\u00f5es A320 (incluindo vers\u00f5es de classe executiva), em compara\u00e7\u00e3o com 12.254 Boeing 737. Leia Tamb\u00e9m: A320 da TAP? Atualiza\u00e7\u00e3o do software em curso “sem cancelamento” de voos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“A implementa\u00e7\u00e3o de uma solu\u00e7\u00e3o corretiva em certas aeronaves A320 implica dificuldades log\u00edsticas e atrasos significativos. Quero apresentar as minhas sinceras desculpas aos nossos clientes e aos passageiros afetados. A seguran\u00e7a \u00e9 a nossa prioridade absoluta”, afirmou Faury numa mensagem nas redes sociais. O respons\u00e1vel m\u00e1ximo da Airbus garantiu que as equipas da empresa “trabalham […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8841,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-8840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}