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“Tivemos recentemente uma ida da Pol\u00edcia Judici\u00e1ria \u00e0 TAP sobre aquele per\u00edodo (a privatiza\u00e7\u00e3o de 2015). Pergunto eu: porque \u00e9 que ele (Miguel Pinto Luz, atual ministro das Infraestruturas e da Habita\u00e7\u00e3o) agora volta a estar dentro deste processo?”, afirmou o dirigente sindical em entrevista no programa Conversa Capital, da Antena 1 e do Jornal de Neg\u00f3cios. Em 18 de novembro, a PJ realizou buscas na TAP, no grupo Barreiro e na Parp\u00fablica, numa investiga\u00e7\u00e3o liderada pelo Departamento Central de Investiga\u00e7\u00e3o e A\u00e7\u00e3o Penal (DCIAP) por suspeita de crimes na privatiza\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea em 2015 – altura em que o atual ministro Pinto Luz era secret\u00e1rio de Estado do segundo executivo PSD\/CDS liderado por Pedro Passos Coelho. Certo de que a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 um erro, Ricardo Penarroias considera o caderno de encargos “miser\u00e1vel” – “\u00c9 uma p\u00e1gina A4 que pouco ou nada diz”, sustenta – e classifica como “exacerbada” e “quase doentia” a vontade do Governo em privatizar a TAP, sobretudo num ‘timing’ t\u00e3o “absurdo” como o atual. Isto porque, explica, a 31 de dezembro deste ano termina o plano de restrutura\u00e7\u00e3o imposto por Bruxelas, pelo que a companhia teria capacidade para crescer com a lideran\u00e7a da atual administra\u00e7\u00e3o. Confessa ainda que o que mais o preocupa neste processo de privatiza\u00e7\u00e3o da TAP \u00e9 “a falta de di\u00e1logo p\u00fablico” sobre tema e o assumir da privatiza\u00e7\u00e3o como facto consumado, “sem questionar os porqu\u00eas e os como”. Sobre os candidatos que apresentaram manifesta\u00e7\u00f5es de interesse na privatiza\u00e7\u00e3o da companhia portuguesa, o presidente do SNPVAC diz que todas t\u00eam “mais-valias”, mas tamb\u00e9m quest\u00f5es que geram “preocupa\u00e7\u00e3o” e que “n\u00e3o est\u00e3o a ser acauteladas”, nomeadamente relativamente \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do ‘hub’ de Lisboa. Adicionalmente, Penarroias alerta para o facto de nada ser dito sobre o pagamento de 300 milh\u00f5es de euros devidos aos trabalhadores na sequ\u00eancia de uma decis\u00e3o do Tribunal Constitucional que deu raz\u00e3o ao sindicato e confirmou a nulidade de uma norma do anterior acordo coletivo de trabalho que discriminava os trabalhadores com contrato a termo. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 amea\u00e7a da Ryanair de encerrar todos os voos para os A\u00e7ores a partir de mar\u00e7o de 2026, alegando as elevadas taxas aeroportu\u00e1rias, Ricardo Penarroias diz que \u00e9 ‘bluff’ para conseguir mais vantagens por parte do Governo Regional dos A\u00e7ores, numa estrat\u00e9gia que a companhia repete “em todos os finais de contrato” e “em todos os aeroportos do pa\u00eds”. No que diz respeito \u00e0 greve geral de 11 de dezembro, o dirigente sindical admite um “grande impacto”, mas teme que venham a ser decretados servi\u00e7os m\u00ednimos desproporcionais que o sindicato tenha de contestar. Diz ainda que “n\u00e3o se espantaria” se o ministro da tutela avan\u00e7asse com a amea\u00e7a da requisi\u00e7\u00e3o civil, demonstrando a sua “pouca capacidade para o di\u00e1logo e para a democracia”. Na entrevista \u00e0 Antena 1 e ao Jornal de Neg\u00f3cios, Ricardo Penarroias justifica a ades\u00e3o \u00e0 greve geral por uma quest\u00e3o de responsabilidade social e defende que o anteprojeto de revis\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o laboral do Governo tem de regressar “\u00e0 estaca zero”, n\u00e3o bastando fazer “mudan\u00e7as cir\u00fargicas”. Se o documento for aprovado pela Assembleia da Rep\u00fablica tal como est\u00e1, avisa que novas greves poder\u00e3o acontecer, at\u00e9 porque, a partir do momento em que o pacote laboral for aplicado, a “luta j\u00e1 n\u00e3o ser\u00e1 com o Governo”, mas “com as empresas”. Leia Tamb\u00e9m: A320 da TAP? Atualiza\u00e7\u00e3o do software em curso “sem cancelamento” de voos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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