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“Obviamente, temos um tema nas fronteiras (as filas de espera) e estamos a trabalhar com a ANA intensamente para redesenhar a zona de sa\u00edda para que seja mais f\u00e1cil. Mas – eu era um passageiro muit\u00edssimo frequente -, ningu\u00e9m pode ficar contente com a experi\u00eancia de passageiro hoje em dia nos aeroportos nacionais”, disse Hugo Esp\u00edrito Santo, em Macau. O governante falava no 50.\u00ba Congresso Nacional da Associa\u00e7\u00e3o Portuguesa das Ag\u00eancias de Viagens e Turismo (APAVT), depois de a plateia ter ouvido o presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da ANA – Aeroportos de Portugal lembrar que o aeroporto de Lisboa conta com 36 milh\u00f5es de passageiros e foi desenhado para 22 milh\u00f5es. “Estamos num processo de melhoria constante das instala\u00e7\u00f5es. (…) \u00c9 uma opera\u00e7\u00e3o de cora\u00e7\u00e3o aberto permanentemente”, disse Jos\u00e9 Lu\u00eds Arnaut, referindo constrangimentos de v\u00e1rias ordens. Ambos j\u00e1 tinham referenciado as filas de espera para o controlo de fronteiras como um problema s\u00e9rio em Lisboa. O secret\u00e1rio de Estado diz que isso n\u00e3o justifica tudo. “Acho que, para al\u00e9m de tudo o que estamos a fazer (de melhorias), temos aeroportos que s\u00e3o ex\u00edguos, com corredores apertados, com os indicadores errados no ponto de vista da qualidade de servi\u00e7o, at\u00e9 mesmo no ponto de vista daquilo que \u00e9 a entrega de malas”, alertou o governante. “Temos tido, repetidamente, alguns temas (quest\u00f5es) com tempos de espera no Raio-x, com passageiros de mobilidade reduzida (…). E temos, hoje em dia, problemas enormes de tempos de espera. Tamb\u00e9m temos de olhar e lembrar que isto n\u00e3o \u00e9 um problema s\u00f3 dos passaportes e de fronteira. \u00c9 tamb\u00e9m uma necessidade de olharmos e reequacionarmos o que \u00e9 qualidade de servi\u00e7o nos aeroportos. E isso \u00e9 algo que tamb\u00e9m temos vindo a insistir: n\u00f3s (executivo) e a ANAC (o regulador) com a ANA no sentido de realmente darmos aqui um salto qualitativo”, explicou. Hugo Esp\u00edrito Santo apontou a necessidade de ter sempre presente a seguran\u00e7a neste setor. “Olho para os dados de seguran\u00e7a que a NAV (controlo a\u00e9reo) e a ANAC me d\u00e3o. Enfim, deixa-me com alguma preocupa\u00e7\u00e3o. S\u00e3o m\u00e1quinas que est\u00e3o muito pr\u00f3ximas do limite e, portanto, tenho alguma preocupa\u00e7\u00e3o”, admitiu. Antes, o governante tinha garantido que o executivo est\u00e1 a fazer um acompanhamento “muito pr\u00f3ximo” das filas no aeroporto de Lisboa, admitindo que s\u00e3o um embara\u00e7o para o Governo, que espera ter resolvido at\u00e9 ao ver\u00e3o. “A situa\u00e7\u00e3o das fronteiras \u00e9 um embara\u00e7o para o Governo. N\u00e3o tem outro nome. Temos que ter uma atitude de humildade relativamente ao que fazemos e, neste momento, \u00e9 um embara\u00e7o e a \u00fanica coisa que se podia fazer era pedir desculpa”, afirmou. Acrescentou que as causas existem, est\u00e3o identificadas e a ser avaliadas solu\u00e7\u00f5es, elogiando a ajuda que a ANA tem dado na situa\u00e7\u00e3o. “Temos, neste momento, um acompanhamento muito pr\u00f3ximo do Governo deste tema. Temos cinco ministros diretamente envolvidos, andamos a olhar para os dados dia-a-dia a ver quanto tempo se demora a passar a fronteira em Lisboa (…)”, acrescentou. Hugo Esp\u00edrito Santo lembrou que “a raiz” do problema “\u00e9 clara” e prende-se com “a falta de agentes da PSP”, a que acresce “uma dificuldade e uma instabilidade do ponto de vista tecnol\u00f3gico, sobretudo nas ‘egates'” e, em terceiro lugar, “uma maior lentid\u00e3o do sistema”. O desafio, assumiu, \u00e9 ter a situa\u00e7\u00e3o resolvida at\u00e9 junho. “\u00c9 um problema ser\u00edssimo, que n\u00e3o est\u00e1 nas nossas m\u00e3os”, tinha afirmado antes Jos\u00e9 Lu\u00eds Arnaut, lembrando que, tal como a ANA tem obrigatoriedade, no contrato de concess\u00e3o de requisitos m\u00ednimos de servi\u00e7os, tentou-se o mesmo para os servi\u00e7os p\u00fablicos, como as fronteiras, mas nunca se chegou a bom porto. Leia Tamb\u00e9m: Fidelidade e Nova SBE criam centro de investiga\u00e7\u00e3o dedicado \u00e0 longevidade<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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