{"id":946,"date":"2025-07-21T12:21:02","date_gmt":"2025-07-21T12:21:02","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/obras-do-metro-afetam-ligacao-ferroviaria-entre-porto-e-aveiroutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2025-07-21T12:21:02","modified_gmt":"2025-07-21T12:21:02","slug":"obras-do-metro-afetam-ligacao-ferroviaria-entre-porto-e-aveiroutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/obras-do-metro-afetam-ligacao-ferroviaria-entre-porto-e-aveiroutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Obras do metro afetam liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Porto e"},"content":{"rendered":"


Em comunicado, a Metro do Porto referiu que a constru\u00e7\u00e3o de uma passagem inferior na esta\u00e7\u00e3o Gaia-Devesas, no \u00e2mbito da empreitada da Linha Rubi, implica condicionamentos na circula\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Porto-Campanh\u00e3 e Aveiro, sobretudo durante a noite e aos fins de semana, “de forma a minimizar impactos para os passageiros”. “Para assegurar o servi\u00e7o e reduzir os transtornos causados por estes condicionamentos”, a Metro do Porto vai assegurar “transbordo rodovi\u00e1rio aos passageiros da CP, com paragens junto \u00e0s seguintes esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias: Porto-S\u00e3o Bento, Porto-Campanh\u00e3, General Torres, Gaia-Devesas, Coimbr\u00f5es, Madalena, Valadares, Francelos, Miramar, Aguda, Granja, Espinho, Ovar e Aveiro (para servi\u00e7os de longo curso)”, acrescentou. Assim, aos fins de semana a partir de s\u00e1bado e at\u00e9 10 de agosto, bem como de 20 a 28 de setembro, haver\u00e1 condicionamentos na circula\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria das 23h50 \u00e0s 07h50. J\u00e1 nos fins de semana de 17 a 31 de agosto e de 05 de outubro a 02 de dezembro, os condicionamentos decorrer\u00e3o entre as 22h00 e as 10h00. Nos dias \u00fateis, de 11 de agosto a 25 de setembro (inclui o feriado de 15 de agosto) e de 26 de novembro a 12 de dezembro (incluindo os feriados de 01 e 08 de dezembro), os trabalhos obrigar\u00e3o a condicionar a circula\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria naquele tro\u00e7o entre as 23h00 e as 05h00. O in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o de uma passagem inferior na esta\u00e7\u00e3o Gaia-Devesas, que obriga a estes condicionamentos, foi articulado com a Infraestruturas de Portugal e a CP – Comboios de Portugal, assegura a Metro do Porto. A Linha Rubi, com 6,4 quil\u00f3metros e oito esta\u00e7\u00f5es, inclui uma nova travessia sobre o Douro, a ponte D. Ant\u00f3nia Ferreira, a Ferreirinha, que ser\u00e1 exclusivamente reservada ao metro e \u00e0 circula\u00e7\u00e3o pedonal e de bicicletas. Em Gaia, as esta\u00e7\u00f5es previstas para a Linha Rubi s\u00e3o Santo Ov\u00eddio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal e Arr\u00e1bida, e, no Porto, Campo Alegre e Casa da M\u00fasica. A empreitada tem de estar conclu\u00edda at\u00e9 ao final de 2026, mas fonte do Metro do Porto j\u00e1 admitiu \u00e0 Lusa que a ponte s\u00f3 dever\u00e1 estar conclu\u00edda em 2027, estando em causa sobretudo acabamentos. Inicialmente, o projeto tinha um custo de 435 milh\u00f5es de euros. Em 16 de abril, o presidente da transportadora admitiu que o custo total da Linha Rubi, atualmente em constru\u00e7\u00e3o entre Casa da M\u00fasica e Santo Ov\u00eddio, vai subir em 50 milh\u00f5es de euros e o pre\u00e7o ainda pode aumentar. Leia Tamb\u00e9m: Um ferido ligeiro em colis\u00e3o entre autocarro e metro em Vila do Conde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em comunicado, a Metro do Porto referiu que a constru\u00e7\u00e3o de uma passagem inferior na esta\u00e7\u00e3o Gaia-Devesas, no \u00e2mbito da empreitada da Linha Rubi, implica condicionamentos na circula\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Porto-Campanh\u00e3 e Aveiro, sobretudo durante a noite e aos fins de semana, “de forma a minimizar impactos para os passageiros”. “Para assegurar o servi\u00e7o e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":947,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/946\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}