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“A PSA Sines fez hoje um comunicado (a afirmar) que a instabilidade, a quebra de volumes, o desvio de linhas por parte da MSC (Mediterranean Shipping Company) ao Terminal XXI s\u00e3o da responsabilidade direta deste sindicato com este pr\u00e9-aviso de greve” quando “na verdade (a empresa) tem sido intransigente em encontrar um acordo para a paz social no terminal”, disse o presidente da estrutura sindical, Lu\u00eds Peixoto. Em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 ag\u00eancia Lusa, o dirigente argumentou que o sindicato rejeita responsabilidades na instabilidade social criada ao longo deste ano, devido a v\u00e1rias paralisa\u00e7\u00f5es, tendo sido decidido “retirar este pr\u00e9-aviso de greve” para demonstrar o “sentido de responsabilidade e maturidade” do sindicato nesta mat\u00e9ria. No entanto, disse entender que as sucessivas greves que se fizeram sentir no terminal “s\u00e3o leg\u00edtimas e um direito dos trabalhadores” e que as suas consequ\u00eancias resultam “da intransig\u00eancia da empresa em chegar a um entendimento com o subscritor do Acordo de Empresa”, que \u00e9 o sindicato XXI. Apesar do levantamento da greve, o sindicato pretende expor a situa\u00e7\u00e3o \u00e0 Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Sines e do Algarve (APS) e ao Minist\u00e9rio das Infraestruturas, que tem a tutela dos portos, afirmou o dirigente, acrescentando que “o medo e a persegui\u00e7\u00e3o aos trabalhadores pelos seus direitos n\u00e3o pode acontecer”. “O pr\u00e9-aviso de greve n\u00e3o \u00e9 retirado por medo, nem por press\u00e3o a esta estrutura sindical, mas pela responsabilidade e pelo clima que a empresa tem feito sentir no terminal, com conversas de despedimentos coletivos e de uma situa\u00e7\u00e3o insustent\u00e1vel”, afian\u00e7ou. Ainda assim, o sindicalista admitiu a possibilidade de, no futuro, “haver outras formas de contesta\u00e7\u00e3o” ou at\u00e9 voltar “a esta mesma forma” que foi cancelada hoje. “A PSA tem feito comunicados (a alertar) para a perda de volumes de forma sistem\u00e1tica, apresentou um mail do cliente MSC a retirar tr\u00eas rotas de navios que foram desviadas para Espanha, mas isto tem acontecido desde as paralisa\u00e7\u00f5es que se iniciaram em mar\u00e7o e at\u00e9 este m\u00eas de dezembro”, convocadas por outras estruturas sindicais, precisou. \u00c0 Lusa, o sindicalista explicou que esta tarde chegou a estar previsto um plen\u00e1rio de trabalhadores para apresentar e discutir “um poss\u00edvel acordo” com a empresa “para acabar com a instabilidade social”, que foi cancelado pelo sindicato por falta de consenso na sua interpreta\u00e7\u00e3o. “A verdade \u00e9 que a interpreta\u00e7\u00e3o de algumas das medidas do tal acordo que estava a ser desenhado n\u00e3o criava consenso e s\u00f3 se percebeu isso hoje”, nomeadamente “a leitura das tabelas salariais propostas”, com as quais o sindicato n\u00e3o concorda, levando ao cancelamento do plen\u00e1rio, sublinhou. O pr\u00e9-aviso de greve foi emitido no passado dia 26 de novembro contra a imposi\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rios e regress\u00e3o das carreiras salariais. Al\u00e9m dos hor\u00e1rios de trabalho, a estrutura sindical, que conta com cerca de 400 associados de um universo de cerca de 1.300 trabalhadores, adiantou que a paralisa\u00e7\u00e3o visava igualmente negociar as tabelas salariais. Leia Tamb\u00e9m: Vai viajar? Trabalhadores da SPdH\/Menzies em greve na passagem de ano<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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