MSC Impõe Sobretaxa de Guerra Até 4 M$ no Transporte

advertisemen tA Mediterranean Shipping Company (MSC) aplicará uma sobretaxa de guerra às cargas destinadas a vários países africanos e a ilhas do Oceano Índico, incluindo Moçambique, depois que o tráfego marítimo foi afetado pela deterioração da situação de segurança no Oriente Médio, com impactos nos estreitos de Ormuz e Bab el-Mandeb. Segundo a transportadora, a medida passa a focar em mercadorias transportadas do subcontinente indiano e também em cargas de países do Golfo/Península Arábica, abrangendo diferentes corredores de comércio para a África. A MSC indica que as sobretaxas entram em vigor em 5 de março de 2026, com referência ao “gate-in date”, e que continuarão até novo aviso, como informou a Reuters. No caso de cargas enviadas do subcontinente indiano — Índia, Paquistão, Sri Lanka e Bangladesh — a sobretaxa se aplica a remessas com destino à África Oriental, Somália, Moçambique e ilhas do Oceano Índico. Para essas rotas, a MSC fixa um custo adicional de US$ 500 por TEU em contêineres de carga seca e US$ 1 mil por TEU em contêineres refrigerados. Em paralelo, a transportadora introduz uma sobretaxa de risco de guerra para mercadorias com origem na Península Arábica, referindo-se explicitamente a Bahrain, Iraque, Kuwait, Omã, Qatar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos, com destino à África Ocidental, África Oriental, África do Sul, Moçambique e ilhas do Oceano Índico. Para esses embarques, a empresa estabelece uma cobrança adicional de US$ 2 mil para contêineres de 20 pés, US$ 3 mil para contêineres de 40 pés e US$ 4 mil para contêineres refrigerados. A MSC justifica a decisão com a “evolução da situação de segurança no Oriente Médio”, observando que o contexto está afetando o tráfego marítimo nos estreitos de Ormuz e Bab el-Mandeb e causando disrupções em sua rede operacional. A empresa diz que continua monitorando a situação e trabalhando com as autoridades relevantes para garantir a segurança das operações. A transportadora acrescenta que os clientes com dúvidas devem entrar em contato com os representantes locais da MSC, referindo-se à sua rede global de mais de 675 escritórios. A atual escalada militar no Oriente Médio se intensificou em 28 de fevereiro passado quando Israel e os Estados Unidos lançaram ataques coordenados contra instalações militares e estratégicas no Irã, em uma operação destinada a neutralizar as capacidades militares e nucleares iranianas. Em resposta, o Irã iniciou ataques com mísseis e drones contra posições israelenses, bases militares e infraestrutura na região do Golfo, ampliando rapidamente o conflito e causando disrupções na aviação e no tráfego marítimo regional. “Moçambique condena os ataques contra o território dos Emirados Árabes Unidos e expressa solidariedade às medidas adotadas para proteger sua população.”Daniel Chapo, presidente da República de Moçambique A escalada se espalhou para outros atores regionais. A partir de 2 de março, o movimento Hezbollah, aliado de Teerã no Líbano, lançou ataques contra o norte de Israel, levando a bombardeios israelenses em território libanês e aumentando o risco de um conflito regional mais amplo. O impacto da crise foi imediato nos mercados de energia. O temor de interrupções no abastecimento — principalmente pelo Estreito de Ormuz, por onde passa cerca de 20% do petróleo mundial — levou a uma forte alta no preço do petróleo bruto nos mercados internacionais. Nos primeiros dias do conflito, o preço do Brent, referência internacional do petróleo, subiu para cerca de US$ 80 a US$ 83 por barril, refletindo o risco de interrupção das exportações de energia da região. Sobre MSC A Mediterranean Shipping Company (MSC) é uma das maiores empresas de transporte marítimo de contêineres do mundo, operando uma extensa rede de rotas comerciais que conecta portos em todos os continentes. Fundada em 1970 e com sede em Genebra, na Suíça, a empresa se tornou um dos principais atores globais da logística marítima, garantindo o transporte de mercadorias entre a Ásia, o Oriente Médio, a África, a Europa e as Américas. Especializada no transporte de cargas em contêineres, a MSC movimenta anualmente milhões de toneladas de produtos, incluindo matérias-primas, bens industriais, alimentos, combustíveis e mercadorias de consumo. A empresa conta com uma vasta frota de navios porta-contêineres e uma rede logística internacional composta por centenas de escritórios e agentes em diferentes mercados. Na África, a empresa mantém operações regulares em diversos portos estratégicos, incluindo Maputo, Beira e Nacala, desempenhando um papel relevante nas cadeias de suprimentos que ligam Moçambique aos principais centros de comércio mundial. Devido ao tamanho de sua frota e à presença global, decisões operacionais da MSC — como mudanças de rotas ou aplicação de sobretaxas no frete marítimo — podem influenciar diretamente os custos do transporte internacional e, consequentemente, o preço final das mercadorias importadas.advertisement