Precisa de atestar? Saiba se é melhor fazê-lo hoje ou

É melhor colocar combustível hoje ou esperar amanhã? Depende: se o carro for a gasolina é melhor aproveitar para fazê-lo neste domingo, mas se por acaso você tem veículo a diesel vale mais esperar por amanhã. O governo anunciou uma redução de 0,027 centavos por litro no desconto extraordinário do ISP no diesel e um aumento de 0,745 centavos na gasolina em relação às previsões de evolução do preço dos combustíveis na próxima semana. Segundo dados divulgados na sexta-feira pelo Automóvel Club de Portugal (ACP), para a semana, as previsões do setor apontavam para uma queda de um centavo no preço do diesel e um aumento de quatro centavos na gasolina. Com as mudanças anunciadas pelo Governo, espera-se que a alta do preço da gasolina em cerca de um centavo seja atenuada, mas uma queda no preço do diesel menor. “Se as previsões para a próxima semana se confirmarem, segundo fontes do setor, o preço médio do diesel simples cairá para 1,950 euros por litro, enquanto o preço médio da gasolina simples 95 deve subir para 2,016 euros por litro”, explicou o Automóvel Club de Portugal (ACP) na sexta-feira. Lembrando que, “de acordo com a Direção Geral de Energia e Geologia (DGEG), o preço médio do litro do diesel custa nesta sexta-feira, 15 de maio, 1,960 euros enquanto o preço médio da gasolina totaliza 1,976 euros”. Comissão Europeia diz que atual crise energética é “pior que outras” A Comissão Europeia considera que a atual crise energética é “pior que outras” anteriores pela dependência de combustíveis fósseis, quando a União Europeia já pagou 35 bilhões de euros a mais com importações. Desde o início do conflito no Oriente Médio, pagamos 35 bilhões de euros a mais por nossa energia do que o normal. Não recebemos mais energia – zero -, mas pagamos mais 35 bilhões e, portanto, isto não é realmente uma crise energética, é uma crise dos combustíveis fósseis, que nos mostra o que acontece quando se depende de combustíveis fósseis”, disse o comissário europeu da Energia, Dan Jørgensen. Falando em conferência de imprensa em Nicósia, no final da reunião informal dos ministros da Energia da União Europeia (UE) organizada pela presidência cipriota do Conselho, o responsável comparou: “Já estivemos em crise antes, nos anos 1970 e em 2022, mas, de muitas maneiras, essa crise é pior”. “Sim, estamos mais bem preparados do que em 2022 – temos mais energias renováveis em nosso sistema, diversificamos nossos fornecedores e somos mais eficientes do ponto de vista energético -, mas continuamos vulneráveis e, por isso, quando os preços no mercado global sobem, como aconteceu agora, somos fortemente afetados”, elencou Dan Jørgensen. De acordo com o comissário europeu, isso revela “uma única conclusão lógica”. “Precisamos acelerar e reforçar nossos esforços para fazer a transição para longe dos combustíveis fósseis, precisamos acelerar e reforçar a nossa eficiência energética e precisamos de trabalhar em conjunto para garantir que tudo o que fazemos agora para apoiar as indústrias em dificuldade ou os cidadãos afetados seja direcionado e temporário, de modo a não prejudicar a nossa estratégia de longo prazo”, referiu. Já questionado sobre quaisquer problemas no fornecimento de combustível para a aviação, Dan Jørgensen adiantou: “Não esperamos um problema muito sério de segurança de abastecimento a curto prazo, mas não podemos excluir que possam surgir problemas de segurança de abastecimento a mais longo prazo”. “Tudo isso depende, é claro, da situação no Oriente Médio e também depende de como os mercados reagem e como as companhias aéreas reagem”, disse ainda. Bruxelas divulgou, no final de abril, um conjunto de medidas para enfrentar os altos preços da energia, incluindo apoio direcionado a consumidores e empresas, possíveis reduções de impostos e ajustes de tarifas e uso de instrumentos de mercado e reservas estratégicas. Na ocasião, a instituição também anunciou a criação de um Observatório de Combustíveis para monitorar as reservas e agir rapidamente diante de uma possível escassez, dados os impactos do conflito no Oriente Médio. A UE importa maior parte do petróleo e gás que consome, o que a torna altamente exposta a choques externos como a atual crise energética. Apesar de Bruxelas garantir não haver problemas no abastecimento de petróleo e de gás à UE, já se assiste à volatilidade dos preços, aumento dos custos para famílias e empresas, pressão inflacionista e perturbações na indústria e nos transportes, havendo maior sentido de urgência em diversificar fornecedores e acelerar a transição para fontes de energia mais seguras e renováveis.