Air France-KLM diz que TAP pode ter lugar central na

“Fomos selecionados para fazer parte do processo (de privatização da TAP), como um dos três grupos de companhias aéreas na Europa (que passaram à segunda fase). Portanto, é claro que estamos a trabalhar numa oferta não vinculativa”, afirmou o administrador financeiro do grupo franco-neerlandês, Steven Zaat, durante a apresentação dos resultados de 2025. Sem querer avançar qualquer informação confidencial sobre o processo, Zaat adiantou apenas ter tido “uma conversa agradável” na semana passada com a administração da companhia portuguesa: “No final, tudo se resume ao que eles querem, com o que se sentem confortáveis e com o que nos sentimos confortáveis em nossa abordagem conjunta”, disse ele. Ele ressaltou que o grupo Air France-KLM “trabalha de forma muito colaborativa” e próxima das operações das companhias aéreas. “Como você pode ver, estamos aqui com holandeses, canadenses e franceses, todos juntos”, enfatizou o diretor, considerando que a TAP pode ter “um lugar central em termos de organização do grupo”. “Foi isso que discutimos em Lisboa”, disse, acrescentando que o resultado final também “depende, é claro, do preço a ser pago e de qual será toda a estrutura de governança”. Questionado por jornalistas se a compra da TAP poderia comprometer a meta traçada pela Air France-KLM de atingir uma margem operacional de 8% até 2028, Steven Zaat ressaltou que o grupo não investiria em uma empresa na qual não tivesse “confiança de que pode atingir” essa margem. “Eles viram a margem da TAP nos últimos anos. Então, digamos que essa não é a nossa maior preocupação. Eles são um bom ‘player’ na América do Sul e, claro, integrar o grupo (Air France-KLM) os tornará ainda mais fortes”, sustentou. Por sua vez, o presidente executivo (CEO) da Air France-KLM, Benjamin Smith, ressaltou que “a rede que a TAP tem atualmente é muito complementar” à do grupo, nomeadamente nas conexões com a América do Sul: “Ter um ponto de entrada na América Latina a partir da Península Ibérica estrategicamente seria ótimo para nós”, disse. A Air France-KLM registrou um lucro líquido recorde de 1.750 milhões de euros em 2025, impulsionado pelas remodelações implementadas e pela moderação dos preços dos combustíveis, anunciou hoje o grupo franco-neerlandês. As receitas do grupo no ano passado também atingiram um valor recorde, de 33.000 milhões de euros, 4,9% a mais do que em 2024, informou a Air France-KLM em comunicado. “Apesar da persistente incerteza externa, encaramos 2026 com confiança e com o compromisso de implementar de forma rigorosa e disciplinada a nossa estratégia para atingir os nossos objetivos a médio prazo”, afirmou Benjamin Smith, após destacar o “sólido desempenho num ambiente complexo” da Air France-KLM em 2025. O Governo anunciou em 19 de dezembro ter concluído a fase de pré-qualificação da privatização da TAP e mandatou a Parpública para enviar, a partir de 02 de janeiro, os convites para a apresentação de propostas não vinculantes, cujo prazo se encerra em 02 de abril. O edital prevê a venda de até 44,9% do capital da TAP, com 5% reservado aos trabalhadores, ficando qualquer participação não subscrita sujeita ao direito de preferência do futuro comprador. O ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, disse que todas as entidades que manifestaram interesse – Air France-KLM, IAG e Lufthansa – cumpriram os requisitos e passaram para a segunda fase. As propostas não vinculativas a serem apresentadas terão um componente financeiro, incluindo o preço oferecido pelas ações, bem como mecanismos adicionais de valorização, como ‘earn outs’, que preveem pagamentos futuros dependentes do desempenho da empresa. Os interessados ​​também devem indicar a perspectiva de valorização futura da participação remanescente e eventuais formas alternativas de pagamento, como trocas de ações. Além disso, deverão igualmente apresentar propostas técnicas não vinculantes, com um plano industrial e estratégico para a TAP, uma visão preliminar sobre sinergias e benefícios para a companhia e garantias de preservação do estatuto de operador aéreo da União Europeia. Leia Também: Idosos de Gaia voltam a ter Andante comparticipado com cartão Gaia Amiga