Afinal… Brent acentua subida devido às dúvidas sobre o

Por volta das 13h em Lisboa, o preço do barril de Brent do Mar do Norte, para entrega em junho, subia 3,09%, a 97,68 dólares. O equivalente norte-americano, o barril de West Texas Intermediate (WTI), para entrega em maio, avançava 4,54%, a US$ 98,70. Os ataques israelenses ao Líbano na quarta-feira, que resultaram em 182 mortos e 890 feridos segundo autoridades libanesas, representam um “grave perigo para o cessar-fogo e os esforços em prol de uma paz duradoura e geral na região”, disse o secretário-geral da ONU, António Guterres, em um comunicado de seu porta-voz. O otimismo inicial associado ao cessar-fogo anunciado fez os preços do petróleo afundarem na quarta-feira, mas “o mercado rapidamente se reorientou para a realidade subjacente: o Estreito de Ormuz continua de fato sujeito a restrições, e o sistema petrolífero mundial está longe de funcionar normalmente”, ressaltou Ole Hansen, analista do Saxo Bank, citado pela Afp. Na quarta-feira, “a passagem dos petroleiros no Estreito de Ormuz foi totalmente interrompida” depois do ataque israelense ao Líbano, que o Irã considera ser uma “violação do cessar-fogo”, relatou a agência iraniana Fars. Os Estados Unidos, que consideram que o Líbano não faz parte do acordo de cessar-fogo, alertaram que seria “inaceitável” que o Irã bloqueasse novamente o estreito. “Já parece haver um desacordo sobre o plano de 10 pontos que está efetivamente em vigor”, o que sugere que “o cessar-fogo foi mal concebido e mal aplicado”, observou Arne Lohmann Rasmussen, analista da Global Risk Management, também citado pela Afp. As preocupações com o tráfego marítimo também se concentram no anúncio de hoje da marinha dos Guardas da Revolução iranianos de que os navios que passam pelo estreito de Ormuz devem seguir duas rotas alternativas, próximas às costas iranianas, invocando a possibilidade de “minas” na rota habitual mais ao largo. O tráfego permanece amplamente reduzido na área, com a Lloyd’s List Intelligence mencionando uma queda de 90% nas passagens pelo Estreito de Ormuz em comparação com o normal na semana passada, das quais a maior parte agora está ligada ao Irã. Enquanto essa situação perdura, a capacidade de exportação de petróleo dos países do Golfo permanece particularmente limitada, o que é um fator de aumento de preços. Leia Também: Preços dos combustíveis: Era isso que acontecia se semana acabasse agora