Ministros debatem como evitar impacto para setor dos

No momento em que se marcam quase dois meses desde os ataques dos Estados Unidos e Israel ao Irã e a consequente resposta iraniana, os ministros dos Transportes da União discutirão consequências como aumento de custos, impacto nas operações devido à alta dos preços da energia, interrupções nas rotas e riscos aumentados para a logística global. Portugal estará representado na reunião virtual pelo ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz. A presidência rotativa do Conselho da União, ocupada este semestre por Chipre, quer garantir uma forte coordenação da UE para garantir o abastecimento de combustível, preservar a conectividade em todos os modos de transporte e evitar respostas nacionais fragmentadas ou descoordenadas. Quando alguns países já avançam com medidas, Nicósia quer garantir uma abordagem organizada, proporcional e compatível com as regras de mercado único da UE. A discussão ocorre às vésperas de a Comissão Europeia divulgar, na quarta-feira, um pacote de medidas para aliviar a crise energética causada pelo conflito no Oriente Médio. Hoje, o executivo comunitário reiterou que não existe uma escassez de combustível, nomeadamente para aviação, na UE, mas assegurou preparação para “possíveis ações” e lembrou a “capacidade significativa” para refinar petróleo bruto no espaço comunitário. Mais cedo, na última quinta-feira, o diretor da Agência Internacional de Energia disse que a Europa tem “talvez mais seis semanas de combustível para aviões”, alertando sobre possíveis cancelamentos de voos em breve se o fornecimento de petróleo continuar bloqueado. No mesmo dia, a Associação das Companhias Aéreas em Portugal afirmou que, por enquanto, não há impacto na operação, mas admite a possibilidade de cancelamentos de voos e preços mais altos se a crise energética persistir. As leis da UE obrigam os Estados-membros a manter reservas estratégicas para 90 dias, tanto de petróleo quanto de gás. No que diz respeito ao petróleo, cabe aos Estados-membros decidir que parte dessas reservas de 90 dias corresponde a petróleo bruto e que parte corresponde a produtos refinados, incluindo querosene e combustível de aviação. Uma escalada do conflito envolvendo Irã, Estados Unidos e Israel tem impactos diretos no setor de transporte, nomeadamente marítimo em qualquer perturbação no Estreito de Ormuz. Na aviação, há fechamento ou restrição do espaço aéreo, maior consumo de combustível e custos operacionais mais altos. Leia Também: Ministros dos Transportes da UE se reúnem para debater impactos no setor