Aeroporto do Porto: “Elefante branco”? Risco? “Não, é

O primeiro-ministro participou, nesta segunda-feira, da cerimônia que marca os 80 anos do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, com inauguração oficial da pista, após as obras, e do novo centro operacional. Acompanhado do ministro das Infraestruturas e Habitação, Luís Montenegro começou dizendo que não se pode considerar que “investir mais nesse aeroporto é um risco, porque não é, é uma oportunidade, a oportunidade”. Ele lembrou que “em vários momentos”, nomeadamente quando “do grande impulso de renovação do aeroporto”, havia quem no país olhasse para o investimento como um “elefante branco”. “Um equipamento que não ia ter o que seus instigadores vislumbravam como desenvolvimento, pois se enganaram, como muitas vezes se enganam. Quando o poder público reflete a vontade das pessoas, as vontades dos agentes econômicos, seria difícil se enganar. Todos sabiam que essa região é altamente industrializada, cuja dinâmica, necessariamente passa por ter uma infraestrutura aeroportuária forte”, ressaltou. “É a forma de sermos ainda mais competitivos, de sermos ainda mais atrativos. De criarmos mais riqueza”, disse, dirigindo-se depois aos que há 80 anos “conciliaram posições, articularam e coordenaram” para dizer que foi um “excelente serviço aos seus municípios, região e país”. Montenegro então prosseguiu para considerar que “tudo isso é uma forma de evocar a história deste aeroporto”. Plano de expansão do aeroporto do Porto tem de ser concluído em dezembro Recorde-se que o Governo criou um grupo de técnico para o acompanhamento da expansão do aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, incluindo, entre outros, a ANA e a Infraestruturas de Portugal, que deverá concluir o seu trabalho até 31 de dezembro. Segundo diploma publicado em Diário da República, “não obstante o AFSC (aeroporto Francisco Sá Carneiro) ainda não apresentar níveis de congestionamento comparáveis ​​aos do Aeroporto Humberto Delgado, esta infraestrutura não foi originalmente concebida para uma operação intensiva de aeronaves de longo curso (‘widebody’), tornando-se, por isso, necessário definir atempadamente as necessidades de expansão faseada, a curto, médio e longo prazo, nomeadamente do número de ‘stands’ e dos vários subsistemas”. O grupo tem como objetivo “definir o plano de expansão e melhoria do AFSC, a curto, médio e longo prazo”, bem como “elaborar o plano de reestruturação do espaço aéreo que acompanhe os planos de expansão da capacidade aeroportuária” e o “plano de otimização e execução das acessibilidades rodoviárias e ferroviárias nas imediações” da infraestrutura. O Governo criou um grupo de técnico para acompanhar a expansão do aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, incluindo, entre outros, a ANA e a Infraestruturas de Portugal, que deve concluir seu trabalho até 31 de dezembro. Lusa | 15:11 – 13/03/2026