ANAC assegura legalidade no concurso de ‘manuseio” (e admite

No início do ano, o regulador concedeu ao consórcio Clece/South a licença para prestar serviços de assistência em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro por sete anos, superando a proposta da SPdH. O consórcio vencedor reúne a espanhola Clece e a empresa de ‘handling’ do grupo dono da Ibéria (IAG). “A Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) está a analisar a documentação apresentada e dará nota ao concorrente e demais interessados ​​dos resultados da análise em curso, conforme estipulado na lei, tal análise pode ser realizada no prazo máximo de 90 dias”, disse à Lusa. Não obstante, o regulador garante que “levará em consideração a data de validade das atuais licenças e a necessidade de garantir uma operação regular e sem disrupções, pelo que decidirá em tempo, isto é, antes do decurso do referido prazo”. Para assegurar a continuidade do serviço, o Governo prorrogou em novembro de 2025 as licenças em vigor da antiga Groundforce – detida em 50,1% pela britânica Menzies Aviation e em 49,9% pela TAP – até 19 de maio de 2026. Segundo os sindicatos do setor, entre a documentação exigida constavam comprovativos da experiência profissional e da formação dos trabalhadores a afetar à atividade, tendo o consórcio lançado inclusive anúncios internos para recrutar trabalhadores da operação em Espanha. Segundo o regulador, todo o procedimento do concurso lançado em 16 de outubro de 2024 foi conduzido na plataforma de contratação pública, “portanto, todos os concorrentes estão cientes de todas as propostas, diligências e atos praticados pela ANAC, incluindo o acesso dos sindicatos ao procedimento”. “A atuação da ANAC é pautada pelo estrito cumprimento dos princípios da legalidade, transparência e ética”, reforça. A Menzies avançou na segunda-feira com uma providência cautelar no Tribunal Administrativo e Fiscal de Lisboa para contestar o concurso, argumentando que discorda do desenho do processo concursal e da forma como foi conduzido, considerando que “não reflete adequadamente” a dimensão operacional, a complexidade e os requisitos de segurança inerentes às atividades de assistência em escala nos aeroportos portugueses de maior tráfego. Além disso, o Sindicato dos Aeroviários também já admitiu recorrer à Justiça para tentar impugnar o concurso que considera ter alguma “nebulosidade” e “deixa sérias reservas sobre o futuro”. Nas mesmas respostas por escrito à Lusa, a ANAC lembra que “as concorrentes — admitidas a concurso – tiveram a oportunidade de se pronunciar sobre todas as condições do procedimento na data do seu lançamento, não tendo esta Autoridade recebido qualquer impugnação judicial, que colocasse em causa os requisitos definidos para a seleção do novo prestador, conforme determinado por lei”. Segundo fontes do processo explicaram à Lusa, a notificação ao regulador deve demorar alguns dias. Um dos pontos que tem gerado preocupação à Menzies e aos sindicatos tem a ver com o fato de a transição acontecer no verão, alta temporada. Sobre esse ponto, o regulador diz que “a ANA Aeroportos, enquanto entidade gestora dos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro, e no âmbito das suas competências, se encontra a preparar um plano que garanta a transição e a regularidade das operações aeroportuárias, tendo em conta o início de operação de um prestador de serviços de assistência em escala, no mercado aeroportuário, em sequência do referido procedimento concursal, em articulação com a ANAC”. Recentemente, em comunicado conjunto, o Sitava e o Sindicato dos Trabalhadores de Handling, Da Aviação e Aeroportos (STHAA) lembraram que assinaram acordos com a SPdH e com a TAP, em 26 de dezembro que lhes “dão a tranquilidade possível, inclusive em um cenário de ‘self-handling’, que será viável apenas em Lisboa, onde a TAP representa mais de 70% da operação, e no Porto, onde representa 37%”. Como explicaram à época, esses acordos visam garantir a estabilidade e a proteção dos empregos e dos direitos trabalhistas no contexto de mudança do setor de ‘handling’ em Portugal. No entanto, eles lembram que propuseram um acordo semelhante à South/Clece, “até agora sem sucesso, tendo sido inclusive surpreendidos com um anúncio de recrutamento interno na South Espanha, o que não indica nada de bom”, garantiram. “De nossa parte, não abriremos mão desse acordo, com garantias efetivas por escrito”, reforçaram. Leia Também: “Pretendemos apresentar medidas para responder a essa crise e à inflação”