Lucro do grupo IAG sobe 22,3% para máxima de R$ 3.342 milhões

Em comunicado divulgado hoje, o IAG (International Airlines Group), que também incorpora Vueling, Aer Lingus e Level, anunciou um aumento no dividendo de 8,9% e a devolução de 1.500 milhões aos acionistas por meio de um programa de recompra. O grupo gerou em 2025 um faturamento de 33.213 milhões de euros, 3,4% a mais que no ano anterior, segundo informações enviadas hoje à Comissão Nacional do Mercado de Valores espanhola (CNMV). O presidente executivo (CEO) do IAG, Luis Gallego, explicou em nota que 2025 voltou a ser um ano de resultados excepcionais, com desempenho operacional líder no setor e disse que a dinâmica do mercado é “atrativa”, com crescimento estrutural de longo prazo. O resultado operacional ou lucro operacional atingiu 5.024 milhões de euros, 13,1% a mais que no ano anterior, o que se traduz em uma margem operacional de 15,1%. As companhias do grupo movimentaram 121,56 milhões de passageiros, 0,4% a menos que em 2024, mas as receitas por esse parâmetro somaram 28.969 milhões, 2,5% a mais. Os rendimentos por carga transportada cresceram 0,3% e somaram 1.238 milhões. A BA transportou 46,3 milhões de pessoas, mais 0,4%, a Iberia, 24,8 milhões (menos 4,1%), a Vueling, 38,2 milhões (mais 0,1%) e a Aer Lingus, 11,3 milhões (mais 2,9%). A Level, a subsidiária de baixo custo e longo alcance, transportou quase 900.000 passageiros, 6,3% a mais. O coeficiente de ocupação dos aviões caiu 0,9 ponto, para 85,6%. Os aviões em serviço aumentaram 4,3%, de 601 em 2024 para 627 no final do ano passado. As receitas com a venda de passagens aumentaram mais na América Latina, o mercado natural da Iberia, com crescimento de 6,7%, no Atlântico Norte, onde a BA tem mais penetração, subiram 2,9%, e o mercado intraeuropeu aumentou 0,7%. O mercado europeu absorveu quase 63 milhões de viajantes (menos 0,6%), o doméstico (Espanha e Reino Unido), 29,7 milhões (menos 1,5%), embora tenha registrado o maior coeficiente de ocupação (89,3%), e para o Atlântico Norte foram transportadas 13,4 milhões de pessoas (menos 0,5%). Os mercados com melhor evolução foram a América Latina e o Caribe, com alta de 3,2%, até 7,5 milhões de passageiros, e o único que melhorou a ocupação, e a Ásia-Pacífico, que subiu 3,1%, embora tenha menos peso, 1,37 milhão de passageiros. A ‘holding’ hispano-britânica registrou queda no gasto com combustível de 6,9%, para R$ 7.083 milhões, e aumento nos gastos com pessoal de 6,3%, que somam R$ 6.586 milhões, para um quadro médio de 75.871 pessoas (aumento de 3,2%). Para 2026, mantém perspectivas otimistas, apoiadas na dinâmica positiva do mercado e uma demanda forte de longo prazo, que permitirá aumentar a capacidade em 3%, principalmente em seus principais mercados (América, Europa e domésticos). Por companhias, a Iberia registrou lucro operacional de 1.313 milhões de euros, 27% a mais que no exercício anterior, e aspira situar esse valor em 1.400 milhões. A British Airways obteve um resultado de exploração de 2.230 milhões de libras (2.546 milhões de euros), 8,8% a mais que em 2024; a Aer Lingus anotou 282 milhões de benefício operacional (mais 37%), e a IAG Loyalty (a divisão de fidelidade), 469 milhões de libras (535 milhões de euros), mais 11,6%. A Vueling ganhou 393 milhões, mas é a única companhia aérea com sinal negativo em relação ao ano anterior, com uma leve queda de 7 milhões (-1,7%). A dívida líquida do grupo caiu de 7.517 milhões para 5.948 milhões de euros. Leia Também: Afeganistão quer dialogar com Paquistão para resolver conflito armado