Plano de expansão do aeroporto do Porto tem de ser concluído

De acordo com um diploma publicado em Diário da República, “não obstante o AFSC (aeroporto Francisco Sá Carneiro) ainda não apresentar níveis de congestionamento comparáveis aos do Aeroporto Humberto Delgado, esta infraestrutura não foi originalmente concebida para uma operação intensiva de aeronaves de longo curso (‘widebody’), tornando-se, por isso, necessário definir atempadamente as necessidades de expansão faseada, a curto, médio e longo prazo, nomeadamente do número de ‘stands’ e dos vários subsistemas”.

O grupo tem como objetivo “definir o plano de expansão e melhoria do AFSC, a curto, médio e longo prazo”, bem como “elaborar o plano de reestruturação do espaço aéreo que acompanhe os planos de expansão da capacidade aeroportuária” e o “plano de otimização e execução das acessibilidades rodoviárias e ferroviárias nas imediações” da infraestrutura.
Este grupo é presidido pelo secretário de Estado das Infraestruturas, e coordenado pelo Coordenador Geral da Estrutura de Missão para a Gestão e Acompanhamento dos Projetos dos Aeroportos (EGAPA), sendo ainda constituído por representantes dos membros do Governo responsáveis pela área das infraestruturas e habitação, do ambiente e representantes da Autoridade Nacional da Aviação Civil, da Navegação Aérea de Portugal – NAV Portugal, da Infraestruturas de Portugal, do Instituto da Mobilidade e dos Transportes e da ANA – Aeroportos de Portugal.
Constituem também membros facultativos do grupo técnico, “a convocar em face do teor dos trabalhos”, os representantes da Agência Portuguesa do Ambiente, da TAP e da Rena – Associação de Companhias Aéreas em Portugal.
O grupo técnico deve concluir os trabalhos previstos neste despacho até 31 de dezembro de 2026, com a entrega ao Governo de um relatório final.
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